电动汽车以租代售，新车以租代购可以相信吗？

以租代购这种汽车金融模式目前在中国汽车消费市场里普及的力度还很小，这种模式只要是在有资质的汽车租赁公司操作办理还是可靠的，就是成本不算低，算下来比分期购车还要贵一些电动汽车以租代售。可能有朋友不太明白什么是以租代购，简单说明一下。

以租代购，消费者想要以这种方式购买一辆车，首先去有此业务的4s店或汽车租赁公司咨询，两方谈好选择哪款车之后，由租赁公司购买此车上户，汽车的户名（所有权）属于租赁公司，之后在办好手续把车交付给消费者，消费者按月支付租金获得汽车使用权。

如果消费者出现不能按时支付租金，则租赁公司随时有权收回汽车。不出险意外的情况下，在租赁期满之后，消费者在按合同一把支付剩下的费用，租赁公司在把汽车过户到消费者的名下。

这就是以租代购的一般操作方式，针对手头没有足够资金又有用车刚需的人，倒是一种不错的方式。如果有闲钱的话，还是分期或全款买车比较稳妥，毕竟开展以租代购的租赁公司，万一经营上出现什么问题，这台车就会被开走了，提前支付的费用也会打水漂；实在需要这种模式，一定要找一家有资质有实力的公司。

个人看法，仅供参考。

按照我的理解，肯定不是，特别实际续航400km以上电车出现后。

早期的网约车，由于司机担心动力电池问题，都是向公司租赁运营，但在平台高额补贴取消后，需要营运10小时以后才能赚点辛苦钱，很多司机吃不了这种苦，选择退租，再加上新平台的加入挖人，造成网约车公司司机流动性很大，缺人，大批汽车闲置，网约车公司实际投资回报不好。才想到以租代售的方式，将司机在一定时间内稳定住，保证公司的效益。而极少数自己购车营运的车主，实际上对电动汽车的抱怨不多，因为使用成本低廉，他们比其他司机更容易赚钱，幸福指数高。

9月上旬，工业和信息化部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，全球产业生态正在重构，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局。目前中国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

此前，法国、德国、挪威、荷兰和印度已经别宣布在2040年、2030年、2025年、2025年和2030年全面禁售燃油车，纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点。

据了解，在新能源汽车领域，我国已成为最大的生产和销售市场。２０１６年，我国新能源汽车产销突破５０万辆，累计推广超过１００万辆，占全球５０％。业内人士猜测，鉴于中国新能源汽车发展速度较快，国家很可能在2030年就禁止销售燃油车， 随着我国也将禁售传统能源车摆上了日程，对于中国的车企，甚至是全球车企都有着重要的影响。

1、汽车以租代购就是车辆以长租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期后，将车辆所有权过户给客户。

五大优势：

1、交付一定比例的保证金，门槛低。

2、资料简便、办理较快捷。

3、代办购置税、保险、报牌等手续，为客户节省大量时间。

4、费用透明，无隐形收费情况。

拓展资料：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。