新能源汽车加什么，电动汽车，加汽油还是加气的哪种性价比高？

谢邀！电动汽车续航里程低，充电浪费时间，充电设施少，价格贵，北方冬季电瓶不能充分发挥作用新能源汽车加什么。夏季不敢开冷气，冬季不敢开电热取暖。更别提自驾出游了！电动车车主就是背了一个沉重的包袱。

燃气车动力不足，只能在平坦的城市道路行驶，遇有立交高坡就和爬一样没有劲。

剩下燃油车啦！还用往下说吗？来趟新疆自驾游，南疆北疆都转一转！

在北京只有摇不上燃油汽车指标的人们被迫买纯电动车。那是没办法呀！有燃油车的指标谁买电动车！

增加电池来增加续航能力是肯定可以的，但这是最简单粗暴的方法，最没技术含量，且效率极低的。如今电池在新能源汽车车重占比较高，即使特斯拉和比亚迪这样的大厂也被车主所诟病，主要是因为电池技术依然没有得到突破。目前技术条件下一般新能源汽车理想的最高续航里程在300公里左右，因为盲目的加电池同时也加重了车身重量，变得更耗电，同样影响续航能力和乘坐空间。解决新能源汽车续航问题，关键的石墨烯电池技术难题必须得到突破，可以达到低成本量产的话，将迅速推动新能源汽车、移动能源甚至人类社会活动的方方面面。

新能源汽车的动力源自驱动电机，燃料依靠可重复充电的电池组。这是与普通燃油车之间最大的区别。

题目中提到”养生”，也就是我们日常使用中，如何保养车辆，以获得最大的功能发挥和寿命延长。

首先我们来讲电池组，新能源汽车的优势就在于节省燃油费用，没有排放污染。不像燃油车需要添加汽油。但电池组的输出功率和续电能力是有限的，一般蓄电池组的功率在25-60kW/h，如何获得更长的续航里程和使用寿命，下面我来说一下我的观点。

减少暴力驾驶的操作，无论是急加速还是急刹车，其消耗的能量均源自电池组，频繁如此也就会使能源下降迅速。

新能源汽车即使不启动车辆，也可以使用冷风或者暖风，这是燃油车无法达到的。但带来的弊端就是耗电量极大，所以需要合理的使用车载设备，尽量少添加电气设备。

之前看到过一个新能源车主，为了对电池组进行保温，给上面盖了一层被子。现在的新能源汽车基本都带有加热功能，以此提升低温情况下的续航能力。建议有条件的车主，在较冷地域时，把车停在地库或者盖一个车衣，提升对电池组的温度保护。

另外在洗车时，是不可以清洗机舱的，机舱内全部为电气设备，沾水有可能造成短路损坏部件，用干布擦拭即可。

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