一元用车电动汽车，想买新能源汽车，有人推荐了元EV，车子怎么样？

现在新能源汽车逐渐的普及，我们大家也越来越多的去了解新能源汽车，随着时代的逐步发展，我们大家也逐渐的意识到新能源汽车依然是时代的趋势，但是虽然明白，但是自己却不知道该去购买什么车辆，在这里我将氛围4个点，动力，外观，内饰以及舒适度来评价一下元EV这款车究竟值不值得买一元用车电动汽车。

动力

很多人都认为电车的动力是达不到油车的高度的，但是事实真的是这样吗？这台车的动力表现并没有如此的不堪，在市区行驶的时候动力的平顺性以及稳定性都有着极大地优势，但是真的要论纯动力的话，电车在动力的方面依旧是有待加强，但是已经满足日常的使用了，车辆的起步动力十分的足，有一种弹射起步的感觉，加速很快，虽然加速时听不到发动机的咆哮声了，但是听听电机的声音也是很美妙的。

外观

车辆的外观给我一种未来的高科技感，车头充斥着各种LED灯，最让我为之惊艳的是，从两侧大灯上方一直延续到汽车前脸logo的灯带，在晚上打开灯后显得十分有科技感。虽然是新能源汽车，但是设计方并没有将前脸的格栅网给减少，依旧是留有很大的位置，这样也让这台车更加的大气，车身两侧的线条也赋予了车身更强的运动感，如果后买白色，你会发现，后排车窗与后车窗的链接并没有中断，反而是有一块黑材料将两者相连起来，这也使整台车的运动感更加一步的体现出来。

内饰

内饰给人一种极致的简约风，整个车厢中并没有多余的色彩，全车采用的是深黑色的主色调，在不易脏的同时营造出一种深层次的稳重感，在黑色的主色调下，穿插着些许银色镀铬，为整个车厢带来一些明亮，中控大屏十分简洁，但是却富有科技感，但是据不少车主反映，车机是不是会出现卡顿，所以这还得等待官方的修复，内饰中并不是大量的采用了柔软材料，而是硬塑料与柔软材料的互相结合，所以还是有些许的塑感，车内内饰的工艺显得很用心，整体体现出一种精致的感觉，这也是我认为比较难的的。

舒适度

舒适度也是大家在购买车是一个比较在意的点，即使车辆有再好的配置以及外观，但是没良好的舒适度，那也是在做无用功，元EV给我的最大感觉那就是一个字，静。毕竟是一台电车，他没有油车在行驶时那种发动机轰鸣声，这台车在行驶过程中十分的安静，这也得益于车辆的隔音不错的缘故，但是上到高速以后，这个台车在隔噪的表现上就没有那么的好了。椅子的舒适性是广大车主都一致同意的，座椅良好的柔软度，并且腰部以及腿部都有着良好的支撑性，在长时间驾驶也并不会感到太累，加上椅子的包裹性很好，这也使得车主在行驶感到轻松愉快。

总结

在说了那么多以后，我觉得如果你对于动力并没有太多的要求，只是想单纯买辆车来代步，那么这一台元EV绝对会俘获你的芳心，毕竟新能源汽车依然成为了发展的趋势，尽早的购买也可以今早的享受到一些政策上的优惠。

比亚迪元ev是一款不错的新能源小型SUV，平均能耗15kwh/100km，每公里行驶费用约人民币8.25分，是一款作为家庭第二部车和城市代步车辆比较好的选择。

一、动力方面，目前比亚迪元ev有160kw和70kw两款，目前160kw只有在有地补的地区售卖，而70kw全国有售，160kw动力相当于低功率2.0t发动机，0-100加速成绩9.3s，70kw动力相当于1.5自然吸气发动机的动力，0-100加速成绩15.3s。

二、续航方面，目前元ev在售为360版本，也就是匀速60km/h续航里程360km，工况续航里程305km，在2019年一季度比亚迪将推出元ev353，匀速60km/h的续航里程将增加至535km，工况续航里程420km，将较大缓解续航焦虑以及应对冬季的续航衰减问题，此外元ev353也将推出120kw电机版本，可为消费者提供更多的动力需求。

三、多媒体配置方面，元ev配备有开放式安卓多媒体中控系统，可通过车载流量或连接wifi下载和使用安卓app。另外还针对我国国情配备有PM2.5绿净系统，可有效过滤PM2.5，优化车内空气质量。

四、安全配置方面，比亚迪元配备有主副驾驶气囊，侧气囊，侧气帘，EPS等，在C-NCAP中获得五星评级，是国产小型SUV中唯一一款五星评级车辆。

五、外观方面，使用了前奥迪设计师艾格主导设计的“龙脸”比亚迪家族前脸设计，大气美观。

六、售后方面，六年或15万公里整车质保，三电八年或15万公里质保，电芯享受终身保修政策。