电动汽车的瓶颈，电动新能源车当前还有哪些瓶颈？

感谢邀请电动汽车的瓶颈，电动新能源汽车虽然最近几年一直在进步，比如比亚迪推出了刀片电池，而且电动新能源汽车也有不少优点，比如加速性快，行驶静音性好，但是目前电动新能源汽车目前还存在不少瓶颈，制约着电动汽车的发展，个人主要觉得有续航里程忧虑，续航不准，电池衰减，价格，自燃，配套不完善等方面的瓶颈。

续航里程忧虑虽然目前像比亚迪汉有605公里的续航，小鹏P7更是达到了705公里，但是实际行驶续航里程达不到，而且这种续航有点虚，冬季开暖空调，跑高速，续航就掉的特别快，所以现在如果买纯电动汽车，一般都是建议网约车，以及不需要跑超过300公里长途的人购买，就是怕一不小心就抛锚在路上了。

电池衰减尽管如今所有的电动汽车上都有各种对电池的保护等，但是在冬天，或者说是在东北，只要气温低的时候，就会出现电池衰减厉害。

而且行驶几年后，电动汽车的续航也会掉的比较厉害，这也是制约如今的新能源汽车的一个大瓶颈。

价格现在纯电动汽车的价格都比燃油车贵，即便是补贴后，纯电动汽车比燃油车要贵很多，就比如吉利帝豪与吉利帝豪EV版本，吉利帝豪燃油车只要不到8万，但是帝豪EV版本就要13万以上，相差了差不多一倍，除了动力系统不一样，其他配置都差不多，所以对于很多人来说，觉得纯电动汽车太贵，不划算。

自燃虽然燃油车也有自燃的现象，但是从各种报道来看，纯电动汽车的自燃率比较高，而且一般损失都比较大啊。

配套不完善

现在很多充电车位上，都是停放着燃油车，而且也不是所有的小区或者附近都有充电站，而高速上也不是所有的地方都有充电站。

所以个人建议，除非是家里买第二辆车，或者是跑网约车等，不然不建议购买纯电动汽车，至少现在不太合适，你们觉得呢？

目前阻碍新能源汽车发展，或者说TA的瓶颈主要有如下三个方面。

1、成本，保养费用相较于燃油车较贵

最为突出的就是电池贵，作为新能源的核心，电池的制造工艺复杂，一块电池的成本比燃油车的发动机还贵上不少，这导致新能源汽车售价很高。如果没有国家补贴，可想而知这类车会有多难进入大众的视野。

此外，与燃油车相比，新能源汽车的商业险会贵一些。一般来说，燃油车险根据车价来定，而新能源汽车的保险则根据补贴数额来定。简而言之就是补贴金额越高，保险费用也会相应提高。

2、技术问题依旧没法克服，续航能力不足

目前国内新能源车市场上销售的纯电动汽车产品越来越丰富，但绝大多数纯电动汽车的续航里程都在350公里左右；而续航里程超过400公里的纯电动车屈指可数。

其次，纯电动汽车使用电池作为能量的储存装置，但电池的性能会随着环境温度的降低而降低，长期多次反复充放电之后电池的性能也会出现衰减。

尽管许多新能源汽车公司已承诺对其纯电动汽车的电池组实施数万公里的长期保修政策，但电池性能下降的程度必须予以更换。

3、充电桩全面普及需要时间

一些一线的大城市还好，三四环外都能看到充电桩的身影，而一些二线城乡区购买新能源汽车的车主就不得不为汽车充电而烦恼。很多人在这一点上，对新能源汽车的选购打了退堂鼓。

但是随着时间的推移，充电桩会慢慢普及到全国各地。这一点毋庸置疑，所以当务之急是解决电池充电慢，续航短的技术问题，这样对新能源汽车的发展才有积极的帮助。以上