肯定是有伤害的电动汽车快充伤电池吗，但远没有想象中严重。我16年四月买的江淮IEV5，操作手册是建议，一周快充次数不要超过一次。头一年半天天在家里慢充，尽量不在外边快充，电池没有什么衰减。第二年搬家没有条件家里充，只好在离家不远的公共充电桩快充。这款车综合续航里程120公里左右，肆意一些的话尤其冬天，也就100公里。而我每天大概要开90公里，基本上天天都要快充，别忘了，操作手册建议一周不要超过一次。这样充了一年下来，电池并没有我想象中大幅衰减，基本感觉不到。目前已经开了7.5万公里，三年下来，续航里程没有啥减少。所以电动车无论慢充，还是快充，都没问题。当然，慢充肯定对电池更好。
我是大愚小二家的胖书僮，我曾经亲身经历过这样的问题，视频中有详细情况说明，谢谢观看。
1、汽车发动机在运行中，发动机带动着车载发电机旋转，工作在发电状态的情况下，正常使用车载充电器，不会伤害车载蓄电池（汽车电瓶）。
2、在停车发动机停转的状态下，短时（应急）使用车载充电器，对蓄电池不会有太大的影响；但是，长期使用车载充电器，而且功率消耗较大的情况下，会形成蓄电池存储电量下降，严重的可以造成启动车困难、前照灯不太亮等。
3、电动汽车的车载动力电池，一般功率较大，远大于车载充电器所消耗的那点功率，只要不影响正常行驶的续航能力，正常使用车载充电器，不会造成伤害。
