观致从上市开始电动汽车生产资质名单，就有不少人看衰，折腾了这几年也没做起来。它是奇瑞一次失败的高端化尝试，销量不足以撑起品牌，观致能活着全靠输血，想靠自己盈利生存下去估计是很难的。
观致差在哪里呢？有人可能或说它技术不行，但是观致汽车水平真的不低。对咱消费者来说，不管多高大上的技术，不给咱用就是虚的。而观致的用料做工、三大件的调校还有后期的质量可靠性，我觉得是可以达到合资车标准的。
4S店也不是大问题，前几年我了解到的买、保养都不是问题，将来怎样就不好说了。还有车型少，现在的魏派、领克车型也不多，关键是能不能做成爆款。哪怕只有一个车型，卖火了后面出几款相关的车，想活下来也很简单。
观致最大的问题，还是定价，太看得起自己了。车确实达到的合资车的标准，品牌没达到啊，但是观致的定价完全向合资车看齐了。搭载1.6L自吸发动机的观致3售价11.99万起，1.6T顶配售价16.79万，办下来奔着20万去了，直接跟速腾一个标准。
而且配置也是合资车那一套，低配车啥都没有，舒适性配置都光秃秃的不说，连ESP都没有，气囊也只有两个。车子开起来没有优势、配置没有优势，算上优惠大众速腾可能还便宜点，那我为啥非得买观致呢？
观致的失败，说明了一个残酷的事实，国产车要和合资车竞争，硬刚没有任何机会，甚至越一级竞争都没什么机会——观致5就是典型的例子，综合实力差不多价格低一级，仍然没有多少人买账。
而魏派、领克的成功，恰好是吃了观致的教训，越一级竞争不了，那么我就越两级：配置、尺寸甚至用料水平比你高一级，定价却比你低一级，实力、性价比兼顾自然有人选，慢慢口碑就做出来了。
