新能源汽车环保，“环保”新能源汽车普及难在哪？还有什么方式能促进环保？

首先说明没有绝对无污染的汽车，电动汽车也不例外。新能源电动汽车只是能把污染降到最低，把排放降到最低。很多朋友疑惑电池污染新能源汽车环保、发电污染，那就从这两点分析一下。

电池污染

按照工信部《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定，汽车生产制造企业需要对所使用蓄电池进行编码，并设计统一回收机构，废旧电池交由专业回收降解企业进行处理。这就从渠道上限制了废旧电池的流通，必须经过进行专业环保处理。

其次环保部相关文件规定，废旧电池重金属的回收再利用率要超过90%以上，而且目前已经有生物降解方式对电池污染最后一个环节进行处理，污染已经可以降到最低。

所以电动车动力电池污染是非常小的，但也不能说没有污染，那不科学。

发电污染

按照国家规定排放超标的小型火电站已经全数关停，剩下的大型火电站使用脱硫、脱硝粉状喷射蒸汽轮机，可以把污染物控制到合理水平。

其次电能的来源还有水电、风电、核电以及光伏，而且电能过剩也需要有设备进行消化。电能最终走向光伏之后，可以做到真正的无污染。

这也是废旧电池的归宿，三元锂电只是政策推行的产物，在汽车使用周期结束之后用作光伏储能的年限不会很长；一旦补贴结束回到磷酸铁锂，这种类型的电池在汽车使用寿命结束之后还可以作为光伏储能在用几十年。

所以从能源体系上来看电动汽车还是相对环保的，目前的矛盾店不是电动车环保与否或者续航长与不长的矛盾，而是电动车的推荐影响到燃油车用车便利性以及使用寿命的，这才是最终的矛盾点。

然而这是大势所趋，普通人只能顺应发展，作为普通车主何时转变还是多关注政策动向吧。个人观点，仅供参考。

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尊敬的题主好！

1、目前纯电动汽车单纯排放来讲是环保的。但纯电动车使用的电力源是污染源，纯电动车电池还一直未公布到时处理时的污染怎么解决。

2、就目前看，纯电动车无法解决续航问题，其还不如混合动力汽车好，其在相对污染的情况下能解决续航问题，但不能续航时用燃油系统还是排放污染源。

3、如果纯电动汽车解决不了续航问题及将来报废电池处理污染问题，那么纯电动车和混合动力汽车还不如燃油汽车。甚至纯电动车还有很多弊端没有解决，新能源混合动力在不能解决续航问题时使用燃油继续排放污染源，再说倒时电池报废时是否也产生污染。

4、纯电动车，新能源动力车还不如燃油车，燃油汽车技术成熟，使用成本相对其二者还是实惠的，就是排放污染源。

5、如果按照题主所提问题角度回答，在现阶段及相对一段时间内还是燃油汽车好！

前段时间，有媒体报道，相关单位了研究出了太阳能发电技术应用到汽车上，这是天大的喜事。笔者也认为，纯电动车要解决真正的环保与续航问题，汽车本身必需采用自身发电来解决续航与环保问题必研究之路。

（仅代表个人观点）