新能源suv车型推荐，哪几款混动新能源SUV的续航能力强？

说到续航能力这方面，肯定就是实打实的数据比较了，当然在选择插电混动SUV时，肯定也不能只看续航表现，还要结合品牌技术实力方面来看，所以其实不少插电混动SUV说白了并不值得考虑，即便续航够长也无法保证后期续航和安全使用，综合考虑推荐上汽大众途观L PHEV，品牌技术实力比较有保证，而且途观L PHEV本身续航也足够给力，可以超过800km，算是目前续航比较强的插混SUV，推荐考虑新能源suv车型推荐。

途观L PHEV的混动系统主要依靠大众发动机和电动机，其中发动机是1.4T的涡轮增压发动机，系统综合功率可以达到155kW，所以对于SUV来说也算比较强的动力系统，依靠发动机和电动机的多重驱动，途观L PHEV从起步开始就显得动力充足，即便中途超车也显得轻轻松松，德系SUV该有的动力水平正是如此。对于消费者而言，选择途观L PHEV依然可以享受到纯正的德系操控。

除了依靠混动系统，途观L PHEV可以切换至单独纯电动的驱动模式，提供52km的纯电续航，虽然不适用于长途出行，不过日常代步倒是完全合适，所以可以看到插电混动在支持纯电动续航之外，还可以提供插电混动的出行模式，更多样化的动力来源对于消费者来说受益最大，不至于在电量大量消耗之后影响继续行车。

当然作为上汽大众出品的新能源产品，各方面品质肯定经得住考验，尤其是许多消费者担心的电池系统方面，上汽大众为了确保电池系统的安全性，专门制定了一套检测模式，包含169个项目，检测标准需符合德系高等级标准，以高于国家要求来完成电池系统的全部检测项目，从而提供给国内消费者符合德系该有水准的新能源产品。

除了续航和安全足够可靠，途观L PHEV本身作为一台SUV车型，保持了途观L一贯的精致大气设计风格，不过从细节之处还是可以辨认出其混动身份，比如上汽大众新能源家族特有的雾灯区域C形样式，还有车头、侧面都可以看到的蓝色徽标，都明显增加了这款插电混动产品的辨识度。至于空间方面，则与途观L燃油车空间表现处于一个水平，动力电池包被置于整车下方，所以也不存在影响车内空间的说法。

作为一款续航够长的插电混动新能源SUV，途观L PHEV自然也少不了后期的一些新能源福利，这也成为推动大家选择新能源车的一大原因，选择途观L PHEV在享受福利之外还有足够安全的技术保障，所以希望入手续航能力强的插电混动SUV，不妨去试驾了解途观L PHEV。

你好，如果具备充电条件，可以考虑比亚迪的唐!如果懒得充电或者不具备充电条件，那么混动CRV比较实用!只是空间小于比亚迪唐，但是行驶品质要高于比亚迪!CRV混动版优点就是油耗比较稳定，不需要充电。比亚迪唐的优点就是可以纯电动行驶，短途上下班可以实现零油耗!缺点是如果电量耗光以后混动模式下油耗明显高于CRV!比亚迪混动策略是追求性能，本田CRV混动追求的是油耗!可能有人说唐百公里油耗才1.6升，比CRV要低很多，但是唐的油耗是电池＋燃油取得的成绩，一旦电池电量放光后，油耗会和同级别燃油SUV差不多!

所以总出长途还是建议入手混动版CRV!省去充电的烦恼!燃油版的CRV之前被爆出机油增多事件，但是混动版采用2.0L自吸发动机，所以不存在机油增多的问题!虽然本田的油电混动起步较丰田晚一些，也不如丰田混动市场占有率高，但是本田这个技术宅在混动上也走出了自己的一条路!丰田混动起步早，行星齿轮混动技术成熟稳定，而且丰田也申请了很多的专利，后来者只能想办法绕过去绕过去效率自然不如原型高!所以油电混动丰田汽车一家独大，后来者很难与之抗衡!

本田在丰田混动成功后也开始推出了IMMD系统，尽管比丰田晚了十年，但是其混动系统无论是结构还是热效率均不比丰田逊色，相反结构原理还比较简单。本田immd混动系统已经无限接近EV系统，在低速行驶时汽车由电池驱动，采用的135kw电机，最大扭矩达315Nm堪比2.0T发动机，所以混动版CRV完全不用担心动力问题!

而本田油电混动省油的秘籍就是让发动机运行在高效率区间去发电，而电机起到削峰填谷的作用，整个系统效率非常高，配合热效率高达40.6％的阿特金森循环发动机把整车的油耗降低为百公里4.8升!低速行驶发动机大部分功率被浪费，这时候采用电机驱动，发动机不工作，电力不足时发动机自动启动，全力发电，充满电后自动熄火。而高速行驶时则直接采用发动机直连车轮模式，利用率更高!CRV驾驶感受，品质已经不用多说，毕竟是开创了加价售车的先河!而且以CRV为原型的某车效率也非常好，所以混动SUV中CRV是值得考虑的一款车!