前几天，国内的一家名叫游侠的公司宣布推出一款全新的电动跑车，其帅气的外观让小编直吞口水，这可是约妹子的利器呀!不过事情好像又出现了变化，有网友开始在网上批判这款电动车，称其为山寨版的特斯拉。小编觉得，有必要让二者比较一下，看看新晋的国产跑车到底是不是个水货。
老大的成长史
谈到特斯拉，我们必须聊聊马斯克。他是著名的硅谷科技创业团队“paypal黑帮”的一员，paypal被ebay兼并之后马斯克得到了大笔的金钱。这哥们怀揣着大笔的金钱进行创业，两个项目最终让他功成名就，SPACE X和特斯拉。
我们不能光看见贼吃肉，还要看到贼挨打。马斯克也有困窘的时候，SPACE X和特斯拉的业绩同时低迷，他面临着必须出售其中一家企业的选择。正如创投教父约翰。蒂尔的观点，创新分为比特级的和原子级两类，比特级创新主要是在互联网领域，而原子级的创新致力于基础科技的开发，后者比前者的难度大得多，电动汽车的研发是典型的原子级创新，其难度可想而知。
我们的游侠科技团队就有点太嫩了，其创始人在创业圈里的资历尚浅，经历了5、6个项目，仅有几年的管理B2C类网站的经验。而转向电动跑车的项目，也只是在这1-2年的内的事情。此外，公司内部也没有汽车行业的“老鸟”来压阵，不像乐视花重金从特斯拉和阿斯顿。
马丁玩任务呢。看到这里，小编微微觉得有些不靠谱。
高技术积累
从技术方面，小编也觉得这个电动车创业很不靠谱。电动汽车创业有那么难吗，小编你是个典型的“卖国狗”。各位看官千万不要这样喷我，拿电动汽车来创业比用手机创业还要难!!!
电动汽车和手机有相似之处，二者都采用模块化设计，几个独立的模块构成一个统一的机体。
手机目前的设计已经非常的成熟，其cpu的设计已经被高通、联发科、三星等所垄断，摄像头这些则是索尼的强项，内存则由镁光和尔必达制造的。手机厂商在进行生产的时候，仅需要对外观和系统rome进行一下开发，剩下的工作就可以交给代工厂来完成。
特斯拉采用的也是模块化的设计，跑车由车载电脑系统、底盘、电池模组等数个部分联合组成。
但是注意一点，市面上可是没有卖现成的电动跑车的解决方案的，所有的难题需要自己解决。在电池管理系统、电池组结构、车体结构、动力系统等领域，特斯拉一共积累可260余项专利，而且这些专利都不是外观设计类，而是实打实的硬派技术。基于专利技术，特斯拉成长为今天的规模用了12年。
反观游侠电动跑车，其启动资金仅2000万，由一个20个人的小团队起步，所有的零件都是买来的，没有自己的创造。在电动汽车这个行业里面，没有自己的核心专利想要立足是绝对不可能的。
完成度成迷
游侠电动车的发布会已经开过了，但是这个车的性能究竟怎样还是不为我们所知。
首先，标称的5。6秒的百公里加速度是如何得到的呢特斯拉电动汽车报价？我们既没有看到相关的风阻测试数据，也没有看到实际的赛道测试结果。
该车采用的是谷歌的carplay智能汽车操作系统，小编想问，系统的安全问题如何保证。开放的操作系统的确有利于汽车的研发，但是带来的安全问题更应该引人深思，系统存在的漏洞很可能导致汽车被黑。
除了谷歌以外，苹果、福特、特斯拉等一线企业用的其实都用半开源甚至不开源智能系统。
另外，整个游侠电动车基本是拼凑出来的，电池管理系统(BMS)是别人开发好的产品，被游侠团队直接购买使用：游侠汽车的3800枚电池是在阿里巴巴平台上采购而来，每节价格为20元：而变速箱则来自于淘宝的硬件组装。
如何让这些部件协同高效的工作，也是摆在游侠电动车之前的一个难题。
说实话，小编不太看好这家新公司，但是我们也不能排除这样一种可能，游侠打出了品牌，之后被整体收购。小编看来这是最好的结局，因为汽车可是个超级烧钱的高风险游戏。
