电动汽车冬天能跑多远，冬天纯电动汽车要想跑的远，一定要注意哪几点？

冬季，气温环境低，电池组容量会有一定衰减电动汽车冬天能跑多远。这是一个避免不了的问题。采用三元锂电池的电动车要比磷酸铁锂电池汽车更加耐受低温。但是在温度降到-20℃时，三元锂电池容量也会降低20％以上。而燃油车冬季里油耗也是要升高的，一部分原因是低温暖机过程的消耗，另一部分就是机械部件冬季运行阻力增大所致。所以电动汽车也一样，冬季气温低各个机械部件初期运行阻力都会有所增加。

所以想要提高电动车的里程，只要想办法把汽车整体温度提升即可。温度上升后电池内阻降低，放电电流大，容量提升。所以冬季电动车放倒暖库里最好了！但是这个条件太苛刻，现在的车库比车都贵，资源也不多。如果电动车带有温控功能，充电时可以为电池加温，那么就尽可能的多充电。但是多数带加温的电动车需要大功率充电器，起码6kw以上，3kw左右的充电器是不支持电池加温的。如果带加温功能可以考虑装6kw以上的充电器。只要不拔掉插头，电池始终保持恒温，电池有一定温度后，容量衰减的也慢一些，自然里程会多一点。

而暖风则是必须要开的，即使你穿的多，不怕冻也不能避免玻璃结霜。这个暖风都是PTC原件电加热的，为了取得满意的取暖效果，通常功率都在2-3kw左右。这也是一个耗电大户，想要节能只能调低温度，减小风量，使用外循环。其他节能办法和燃油车一样，少刹车，避免无谓的急加速，预判路况尽量滑行，速度不要太高等。其实最好的办法就是买车是选更大容量电池，续航里程要留有余地!例如想买200公里续航的，那么直接买300-400公里续航的车辆。即使冬季电池能量减弱，那么进一半的容量还是足够支持车辆日常使用的。

我骑的是绿驹牌电动车，是去年秋季才买的新车，可去年冬天，我骑上电动车，还能骑行四十多公里，但今年冬天，连二十公里也往返不回来了。

说实话，电动车与摩托车相比较，真是相差的实在是太远太远，并且，它俩种车，真不是一个级别的档次，买电动车前，我骑摩托车以经有十多年之久，就因为交警查的咱无路可走，不得以，才把摩托车处理掉改骑电动车的，骑摩托车前，只要骑上摩托车，是想去那里去那里，根本不用担心骑不回来的问题，一但摩托车缺油，公路上有的就是加油站，可骑上电动车，万一骑行的半道上缺电，那只有车骑人的份子子，就因为这种实际情况，现在吓的我，根本不敢骑电动车出远门。

不过，我到是希望，咱那普通的穷哥们没，买骑行工具时，千万的考虑清楚，用同样的价钱，为啥不能变通一下，买摩托车才是最好的选择之一，至不过是拿上买车的手续，去车管所办理个上户手续而以，手续费么，也不过是千把块的事情，但摩托车，才是实实在在的骑行工具。

电动化是大势所趋，市面上纯电动车型的增多就是最直接的表现，作为资深汽车研究员，我见证了纯电动汽车在续航上的突破，其中比亚迪、特斯拉部分车型已经能够超过500km，不过最让我惊讶的还是广汽新能源，毕竟Aion LX 650km的超长续航在国内外都很罕见，而各种先进技术的应用则是成就它的关键。

钢铝混合，要减重更要安全

整备质量是影响续航里程的重要因素，因此让车身“轻盈“非常必要，这是我与同行们达成的共识。与我以往见到的纯电动汽车不同，这款车采用的是钢铝车身架构，同时还应用了能与豪车娉美的全铝材质高性能底盘，减重效果明显，安全也能得到保障。

让我没想到的是，它将轻量化进行得非常彻底，甚至在电池壳上做文章，它的电池壳体也采用了高强度的铝合金材料，从而实现了在单部件上35%的减重效果。

超级三合一，用技术告别续航焦虑

Aion LX在全球范围首次应用深度三合一的电驱系统，减重达20%，也能在一定程度上减少电耗。

众所周知，对续航里程影响最直接的是动力电池，这款车配备广汽与宁德时代联合研发的全新一代三元锂电池组，采用业界最先进的电芯技术，电芯能量密度达到240Wh/kg，同时还率先使用业内首创的590大模组，93%的成组效率在保证轻提及小重量的前提下，还可以容纳高达93kWh的电量。

有了好的动力电池，还得配上好的电控，这款纯电SUV采用的第四代智能温控系统已经达到了ASIL C级车规最高安全等级，不仅能主动为电池加热，维持在最佳工作温度，还能通过远程监控提前发现潜在问题并提醒车主注意检查。

而制动系统对于纯电动汽车实现长续航同样功不可没，它的制动/能量回收技术由ESP9.3制动控制系统、iBooster系统和Ipedal功能组成，能量回收率高达23%，超出行业平均水平高达6%，续航多30km。

直击痛点，低温用车也无顾虑

克服低温是业内公认的难题，不过它在这方面做的还不错，还专门针对冬季用车增加了冬季长途驾驶模式。

用户长途或低温驾驶时，可以打开多功能显示屏上的冬季长途驾驶模式，车辆会自动开启电池加热系统，确保电池能在低温状态下有更理想的功率输出。还有它特别的双层流热泵空调，可以最大限度降低车辆冬季采暖时的电池电能消耗，还能为车厢内部保暖，解决了冬季用车虑。