名爵6新能源车怎么样，在深圳，打算买名爵6新能源这样的车，怎么样？

名爵6换装了1.5T发动机以及10速EDU变速箱后名爵6新能源车怎么样，表现不俗，它的性能表现以及驾驶感受有了质的飞跃。并且此次改款对于名爵6而言是一次全方位的产品力提升，让其在竞争对手思域、菲斯塔等车型面前都有很强话语权，值得一提的是在安全配置方面，名爵6采用的超高强度笼式一体化车身能带来足够的安全保障，C-NCAP 碰撞测试中达到5星标准，这在同级车里边安全性很难得，比如菲斯塔只获得了4星。

此外新款车型售价调整后，名爵6相较竞品也有着不错的性价比优势。使其在价格和运动表现”双开花”，让其在15万级中成为佼佼者。

作为代步使用的话，买名爵6的新能源也是比较划算的。

这次上市的2019款名爵6新能源有两个最大特点：搭载上汽“蓝芯”1.5T高性能发动机和全新10速EDU二代智能电驱变速箱

动力性能方面，最大功率高达305马力、最大扭矩480牛·米，0-100km/h加速仅需5.9秒，同时还全系标配了XDS弯道动态控制系统；城市代步是完全没有问题的；而且这款车在外观上的变化也比较明显，Trophy专属黑骑士运动套件，从格栅、前大灯，到后视镜、轮毂等都做了熏黑处理，再加上18寸运动轮毂。而且名爵6新能源的后排空间很大，地台长度足够凸起也不高，能比普通的三厢车更能多方大件东西。

再就是作为代步用车的话，名爵6新嫩管还特别提供了EV纯电切换模式，这个功能对于上下班通勤的人来说，一键切换到EV纯电模式，还能实现0燃油消耗，毕竟油要比电贵很多，而且纯电模式还非常舒适静谧体验。

名爵6插电混动汽车所使用的1.0T三缸发动机基本谈不到性能，顺便普及一下MG6混动版的真实水平。这台三缸发动机型号为：10E4E，最大功率92kw、峰值扭力170牛米，单纯看参数确实不算差，相当于自吸1.8升的动力；但是看一台涡轮增压发动机还要看最大功率和扭力的转速区间，然而上汽却一直未公布数据，所以现在还是个不确定因素。

以上汽逮个蛤蟆一定要攥出团粉的套路来看，这台1.0T三缸机头的动力曲线一定是非常丑陋的，不敢吹了而已；不过MG倒是善于扬长避短，总是以综合动力参数做噱头，那就再看一看。

MG6的综合数据最大功率167.7kw、峰值扭力622牛米，这两个数据的比例似乎有些失调，即使是在新能源汽车上。

原因是MG6的两台电机，发动机最大扭力170牛米，那电机的扭力就应该是452牛米，如果真的能达到这个数据那百公里加速怎么会到7秒呢，应很轻松的跑进6秒以内。

其实是因为这两台电机是一台BSG电机，一台驱动电机，BSG电机是用来发电的并不输出动力。所以这台驱动电机的实际扭力可以以功率作为参考判断，综合功率去掉发动机功率之后电机的最大功率只有74.7kw、相对应的扭力值不会超过180牛米；

所以这台车的综合动力参数应该是：最大功率166.7kw、峰值扭力350牛米（左右），而之所以百公里加速能跑进7秒，是因为永磁同步电机0~10000转+随时可以能爆发最大扭力，性能源自这台功率不大的电机，而不是那台三缸发动机。其次扭力梁悬架，53km的纯电续航都说明了这台车在混动圈没有地位。

如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。