电动汽车 蔚蓝，持续亏损四年的蔚来，今年真的会倒闭吗？

从面相上看电动汽车 蔚蓝，蔚来汽车创始人李斌是一个十分精明，很有能力的人，但是也可以看出，修为不一定高，作者认为判断一个企业的成败，不仅仅看这家企业是否做对事，更要看这个企业的灵魂人物。一个男人修为如何，看他背后的女人就知道了，蔚来汽车还没有盈利，也就是说这家公司还没赚钱，甚至是亏钱，老板娘前段时间刚晒完奢侈品，当然，这也可能是人家老板娘自个赚钱买的，但是她忘了自己的身份，也忘了自己老公的身份。

再者从专业角度来看，目前还找不出蔚来汽车在新能源汽车领域拥有那些核心技术，什么是核心，就是独一无二的，自己拥有的，别人没有的，并且可以解决实际问题的，简单来说是一个高级一点的汽车组合公司。

再从车的外观来说，作者认为蔚来汽车的外观的确不咋地，尤其是汽车消费，对于任何一个消费者或消费家庭来说，购买汽车，至少要看起来好看，大多数人都是庸俗的，都喜欢好看的东西，这是人的第一感官---视觉。车这玩意，首先得好看，看了一下蔚来汽车的价格，都是在40万左右的，谁花40万都想买一个好看又中用的汽车，就像娶老婆一样，大家都追求高性价比嘛。

再来看蔚来汽车的财报，可以说是惨不忍睹，从资本的角度来说，很多事情不一定是蔚来汽车创始人李斌能决定的，更多是背后的资本方不愿意让其倒闭，他身后的资本能够把一个亏损的企业推动到上市（上市最起码要赚钱的，股票价格=净利润/总股数），没赚钱怎么能上市，作者也是想不通，既然都能够这样，让蔚来汽车活下去又有何难呢。只是我们会思考，这家企业有真正创造一点商业价值或社会价值吗？社会价值或许创造了，那么多蔚来汽车的小伙伴在公司上班，领着薪水，至少可以养家糊口，促进家庭和谐和社会稳定。

个人倾向于特斯拉，下面我从以下几个方面谈谈我的看法。

企业品牌实力特斯拉是2003年成立于美国的一家电动车公司，2004年埃隆·马斯克进入公司。2008年，发布了特第一款汽车Roadster，一款两门运动型跑车；2012年，发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；2016年4月，发布了两款新的汽车产品——Model 3和Model X，Model 3是一款面向大众、拥有门槛更低的电动车，Model X是一款豪华纯电动SUV；2017年，发布了一款新的汽车产品——Model Y，一款紧凑型SUV。

蔚来是成立于2014年11月的智能电动汽车品牌，蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2016年，发布了第一款汽车产品——蔚来EP9，一款电动超级跑车；2017年，发布了第一款量产汽车产品——蔚来ES8，定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭；2017年，发布了蔚来的一款概念车——蔚来EVE；2018年，发布了第二款量产汽车产品——蔚来ES6，定位为中型纯电车SUV，采用五座布局；2020年，发布了第三款量产汽车产品——蔚来EC6，定位于轿跑SUV。

比对分析：特斯拉的成立时间更久，产品线更完善，量产化程度更高，其中Model系列四款车已经全部量产上市；蔚来只上线了ES8和ES6。

车辆售价特斯拉：Model S售价80万-90万； Model X售价80万-92万；Model 3售价27万-42万；Model Y售价48万-54万。

蔚来：ES8售价45万-63万；ES6售价36万-52万。

比对分析：特斯拉Model 3的售价低于ES8和ES6，具有较强的价格优势。

续航能力特斯拉：Model S续航660km； Model X续航575km；Model 3续航668km；Model Y续航505km。

蔚来：ES8续航580km；ES6续航610km。

比对分析：特斯拉和蔚来在续航方面势均力敌，这主要得益于电池技术的长足进步。

自动驾驶Auto pilot自动辅助驾驶

Autopilot 自动辅助驾驶可以使车辆在车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动。

自动辅助导航驾驶

自动辅助导航驾驶会建议变更车道并做出调整，避免您堵在速度较慢的车辆后方。

开启后，自动辅助导航驾驶还会根据目的地，自动控制车辆驶入驶出高速岔路或出口。

自动辅助转向+

采用新 Tesla Vision 摄像头、传感器和计算功能， T能实现更为准确的导航，适应更加复杂的路况。

智能召唤

搭载“智能召唤”功能的 Tesla 能够应对更加复杂的环境和更为狭小的车位，及时避开障碍物，在停车场的任何位置找到您。

ALC 打灯自动变道功能

在打灯变道的过程中，如果遇到目标车道有车挡路，它会在检测到后方没有其它来车的情况下，先把车速慢下来留出变道空间，完成变道之后再把速度提上来。

NIO PilotNIO Pilot自动辅助驾驶主要功能高速自动辅助驾驶（Highway Pilot）、拥堵自动辅助驾驶(Traffic Jam Pilot)、转向灯控制变道（Auto Lane Change）、道路标识识别（TSR）、车道保持功能（LKA）、前侧来车预警(CTA-F)、自动泊车辅助系统(APA) 。

比对分析：蔚来的NIO Pilot和特斯拉Auto pilot还是存在着较大差距。特斯拉在自动驾驶上，L2只是Autopilot的基础，从整体上来说，特斯拉考虑了L3乃至更高层级的技术向上迭代和后续商业落地的可行性；此外特斯拉已获得超过20亿公里的自动驾驶路测数据。从完全自动驾驶功能的研发、路测数据积累等方面进行对比，特斯拉有着巨大的先发优势。

以上就是我个人对于此问题的一些想法，还请多多指教，喜欢的可以点赞关注，谢谢!