续航700公里纯电动汽车，现在买纯电汽车合适吗？会有问题吗？

现在买纯电动车合适，充电桩都很多地方有了，大城市就很多领域充电设施，到了乡下就没有充电设施了，新能源汽车降低生产和购买环节的税赋2.鼓励市场公平竞争，引进国际先进企业，倒逼国内车企加速升级购车补贴改为使用环节补贴加快地方续电设施建设续航700公里纯电动汽车。新能源车的发展对国内能源节约，环境保护都有着重要和积极的影响，我国必将持续推进产业发展，未来可期。新能源汽车性能方面车上用电的地方很多，比方夏天使用空调，靠电动很难达到效果。电瓶能使用多久需要更换？所以电动汽车发展可行性取决于电瓶技术。新能源汽车没问题，我国正向新能源汽车发展。新能源汽车环保没污染，希望新能源汽车能够让老百姓都花得起用得起。

最大的亮点就是超强续航力!P7采用了宁德时代的三元锂电池,其能力密度高达170Wh/kg,这让其NEDC综合续航里程达到了惊人的706km。

作为国内新能源汽车市场的黑马和迅速崛起的品牌力量，在第一款G3充分展示了小鹏汽车的品质并在消费者中赢得良好口碑的前提下，自然期待小鹏汽车P7的诞生。从小鹏汽车目前发布的P7的参数来看，这款新能源汽车有不少卖点。

除了续航里程长，P7还通过高度集成电机、电控和减速器，打造了高性能的三合一电动驱动系统。与传统的分布式电驱动布局相比，三合一电驱动系统具有更高的使用效率、更紧凑的结构、更轻的重量、更规则的内部布局和更强的可靠性，充分展示了小鹏汽车品质的优越性。

磷酸铁锂电池的劣势就是容量密度低，低温性能差，除了这两个缺点，其他都是优点，三元锂电池优点很多，但缺点是致命的，就是热失控。

磷酸铁锂电池通过改变制程和改进电控，可以克服上述缺点，但三元锂的致命缺陷目前还无法克服，容量密度越高，越容易热失控。

目前，虽然ppt都在宣传续航1000公里的电池，但是，从性价比来考虑，不可能通过无限堆积电池来增加续航，从通用充电桩的充电能力和纯燃油车的续航能力来看，纯电动汽车的nedc续航能做到600公里到700公里之间，就没有多大的必要再增加电池了，因为从20%-80%的充电时间需要控制在半小时以内来算，600公里续航的电池是85度电，85×0.8-85×0.2=51度电，半小时内充51度电，充电桩需要100kw的功率输出，已经是现有通用充电桩的极限，再增加充电功率，充电桩的成本就会大幅增加，不利于充电桩的推广，电动汽车的制造成本也会大幅度增加。

再说，就算只能补充51度电，续航也能达到340公里了，有几个司机，吃得消连续行车340公里不休息?

所以，个人人为，目前技术条件下，通过优化车身设计，电池设计和电控设计，磷酸铁锂电池是最适合电动汽车的电池，特别是载客电动汽车。

国家应该鼓励载客汽车优先搭载磷酸铁锂电池，即降低成本，又提高安全性，同时，为了克服低温性能不佳的问题，冬天最低气温经常在-10cº以下的，鼓励用混动技术电动汽车。