美国电动汽车，大众将北美电动汽车生产总基地设在了哪家工厂？
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作为一家德国汽车制造商，大众汽车刚刚宣布了要在美国田纳西州制造电池组的消息美国电动汽车。
作为 8 亿美元投资的一部分，其计划在该州东南部的查特怒加市（Chattanooga）设立一个电动汽车工厂，可为当地创造 1000 个新的就业机会。
这处大型设施已被大众指定为未来所有电动汽车的北美生产基地，不过大众还会在德国本土与中国市场运营类似的工厂。
（图自：VW，via Cnet）
据悉，大众 Chattanooga 电动汽车工厂占地 56.4 万平方英尺（约 5.24 万平方米），以容纳纯电或混动车型的生产。
两者可在同一条生产线上灵活安排，同时电池组工厂将额外增加 19.8 万平方英尺（约 1.84 万平方米）的占地面积。
该工厂生产的首款车型，将是 ID Crozz 概念车的量产版（或被称作 ID 4）。电动 SUV 项目则会在明年启动，先在德国组装，然后再出口到美国。不过到 2022 年工程结束时，电动 SUV 车型也将转移到北美进行生产。
近年来，这家德国传统汽车在积极寻找转型，不断在美推出和壮大电动汽车阵容，其中就包括重生的 Microbus 和即将到来的 ID Space Vizzion 概念电动货车。
大众证实后者将以某种形式在北美销售，其它可能量产的车型还包括 ID Vizzion 轿车、ID Roomz 跨界 SUV、已经 ID Buggy 。
同时，大众将继续在该工厂生产帕萨特轿车和阿特拉斯 SUV，新款 Atlas Cross Sport 将在明年推出之前开始生产。
中国是在新能源汽车发展和规划上，根据自身和全球的情况，远见卓识，抢占赛道，先发优势，又是全球最大的汽车市场，近十年以来，国外品牌在中国市场赚的是盆满钵满，已经是他们最重要的市场和利润来源，已经离不开中国市场，对中国市场形成了依赖。
中国燃料电池生产和制造方面，已经积累了数十年的技术和制造能力，国外汽车制造商，可以直接使用中国的技术和制造能力，嫁接自己的汽车技术和品牌，立足于中国市场，很快就可以形成市场能力，看到回报。
“贾跃亭的最后一根救命稻草？法拉第FF91项目报告曝光”
今年开年年初，有媒体获得了一份关于法拉第电动车的项目报告总结，该报告首发于腾讯《深网》，接着被众多媒体在各个平台转载，如下图：
姑且不说这份被曝光报告的真假，但从里面包含的信息来看，其“泄密”程度惊人。这里我们仅仅以旁观者的态度来分析一下这份报告。
这份报告叫做项目概述（Executive Summary），总共分为7个部分：
这份报告疑似与目前贾跃亭正在美国大力宣传的法拉第FF91车型有关。
下面我们来划重点：
市场定位
内部代号DF91
市场定位为豪华电动车
跨界CUV旗舰车
先从北美开始销售，然后是中国，最后是欧洲
亮点
打造法拉第品牌
搭载最新的电池
强调自动驾驶
搭载车联网
项目概览
项目目前处于停滞状态
项目重启四个月后签署最终工程合同
项目重启七个半月后设计冻结以及样车试制
项目重启十二个月后在工厂生产
关键财务数据（重磅）
投资
销量预测
2018年: 6,000 / 2019年: 30,000 / 2020年: 50,000 / 2021年: 50, 000
项目进度
供应商款项不到位是导致项目停滞的主要原因，整车投产时间也由这个因素决定
主要问题
因为款项未付或者晚付，得不到大部分供应商支持
财务状况恶化，单车税前利润负9,445美元
存在一些技术问题需要解决
以上就是该报告主要内容，可以说是干货信息满满。
2018年的第一个工作日，身在美国的贾跃亭在微博上发布了一则消息，主要针对此前《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》，结合该报告反应的数据来看，贾总回国的时间还早！
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