车辆的发展不是政策所能左右的。是从业人员是否用心去做！中国汽车在三十多年发展中难道缺乏机会新能源汽车补贴退坡？是一些现代的“买办阶层”无视国家利益与前途造成的，三十多年时间连发动机这一核心都造不出来，你们就对不起中华民族了。你们是拼命捞钱，而不是专心发展。至于电池、里程等都不是重点，什么充电桩这个那个的限制，这只是你们的借口。而智能汽车，哈哈，我只能说你们弱智，还没学会走，你就想飞了，求你们真正静下心来，专心去做吧！专业人士做专业的事，别参合那些忽悠人的事了。
此前新能源汽车销量中，对公对私销量占比到底有多少真说不清。据吉利汽车（其帝豪ev车型长期占据a级纯电销冠）内部人士透露，对私销量很有限。反而是有很多新能源汽车的销量都是汽车公司卖给自己的租赁公司，左手倒右手，挣点补贴。比如北汽的轻享出行（绿狗、绿行、恒誉新能源）、吉利的曹操专车、上汽的evcard等。当时是有补贴的，大家很积极。。。
未来没补贴的话，这块车企买的可能就不多了。。
快车司机们也不爱开电车，充电有些麻烦，而且现在都是大续航的车，租金比较高，而且滴滴快车也不好跑了啊。
私人购车这块。。新能源汽车目前只能算是个过渡品。续航不是问题，充电实在太折腾，除非自己有车位有桩子，其他车主能给好评的怕是不多。
