电动汽车能装电池，新能源汽车能装两个电池吗？为什么？

首先电动汽车能装电池，新能源汽车的电池，是将若干个独立电池串联起来的，也就是说属于一个电池组。题主描述的应该是想说，直接在加上一个电池组。

其次回答题主的问题，可不可以

当然可以

为什么国产电动车的续航没有特斯拉的续航里程长，就是因为特斯拉的电池组更多。说简单点，电池组的数量就是直接决定电动车续航里程的重要指标。

为什么不

1、众所周知，电动车的动力电池（蓄电池）一般为铅酸电池和磷酸铁锂蓄电池以及三元锂电池。

这些电池各有优缺点，之前已经总结过，但是都有一个共同点，就是目前世界上的电池技术，依然达不到足够的能量密度。特斯拉使用的18650锂电池容量也是在2200~2600mAh这个区间，只有通过非常密集的电池组的堆砌，才能达到足够的续航需求

以特斯拉 model X P100D为例，其重量依然达到了2.4吨（普拉多4.0L VX（AT）车身重量2.1吨），续航500公里，而其售价已经达到了157万。

如果要将一台国产电动车达到这个续航里程，使用同样的电池组，价格估计也会翻上几倍

2、电动车在设计之初，因为没有传统燃油车的发动机、变速箱等部件，节省了空间，但是如果要弥补同样的续航里程，需要足够大的空间去放置这些电池组。

事实上，价格低一些的纯电动汽车使用的电池组能量密度普遍是不够大的，并且去除掉发动机与变速箱等部件剩余的空间也是根本不够放置这些电池组的，除非重新设计整个底盘。

而且，在达到了足够的设计续航里程时，价位又会居高不下，根本不符合我国目前的用户需求。

总结

所以说，新能源车想要达到更长的续航里程，当然可以以增加电池组的方式来实现，但是需要付出相当大的代价，并且要面对并不理想的结果

汽车电瓶分为铅酸和免维护电瓶。

免维护电瓶在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，比较耐用。

现在汽车所用的铅酸电池在稳定性以及耐用性上会比锂电池更好。

锂电池在冬季的续航能力会很低，也不如铅酸电池耐高温，价格也会比较高，但锂电池容量会普通电池大很多。

也有很多车型实用锂电池，比如比亚迪，特拉斯等，但价格对于整车来说非常昂贵了。

综合来说不建议换，价格高，耐高温，低温性差，出现事故稳定性差，而且还需要每个配件的配套。

首先我们说的是电动汽车的电池，而不是两轮或者三轮电动车的电瓶，两轮或三轮电动车的电瓶的话，由于电瓶体积较小，只要有一定的专业知识是可以自己动手更换的。而电动汽车的电池相对来讲体积及重量都要大的多，更换电池的话是需要专业设备来进行操作的，以北汽的EC180为例，更换电池需要用到举升机，将车辆升至空中，再用可升降的托举车托住电池底部，用气动枪将螺丝卸下，线路接头拔掉，才可将电池落下，运走，再将新电池换上，最后将车辆落至地面才可。所以一个人的话是无法更换电动汽车电池的。