宝马x1新能源车怎么样，为什么销售给我推荐宝马x1的新能源3缸车？

您好我是宝马汽车销售很高兴回答你的问题宝马x1新能源车怎么样。宝马的汽车销售是非常辛苦的，销售强烈推荐给你的一款车型无外呼两种情况。第一这款车子卖了会奖励多一些，第二如果本月不卖出这个车型会有适当的惩罚。给奖励的的车子基本上就是那些新款上市的车型，卖出去之后公司会赚到很多的钱，X1混动三缸的就属于卖不掉要被扣钱的那一种了，目前这款车子每家4S店都会有很多的车子，这款车原价399800现在优惠过后27万多，优惠幅度如此巨大可想而知这款车子有多难买了，本来消费者对于三缸的车子就不是很喜欢，加上又是一个插电式混动车型，更加担心电池的质保使用寿命等因素所以这款车型现在几乎无人问起，就算有客户问了还要解决客户充电的问题，这款车子必须要保证一个月之内充满电2次，没有达到无法质保。这款车子4S店肯定是因为车子多不好卖，销售不完成这款车型的销量需要额外扣钱，销售为了完成任务不被扣钱，就会想尽一切办法推荐你买X1三缸混动。纯手机打字不容易，望您采纳

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

混动平台是以1.5T三缸涡轮增压发动机为主，加入了一台后置P4永磁同步电机，但电机功率只有小小的70kw，对于性能有一定提升缩水了发动机性能被均衡一下就显得非常一般了。不过这种布局也带来了混电四驱，前轮由发动机控制、后轮有电机控制，脱困能力比一般的AWD适时四驱更出色，因为不存在传动轴的转速差等于有了越野车上的绝对强力中央差速锁，这种混动四驱和长城P8在一个等级。

对于一谈插电式混动汽车而言续航里程也是重要的参考，X1的电池仅有10.7kwh由宁德时代供应，纯电测试续航仅有60公里，实际用车能达到50就算合格。而同价位的一线插混车型续航已经达到100公里，日常用车的体验会有明显的差别，电池组质保按照国标质保，后期换电的成本也会很高。

宝马X1燃油版在入门级豪车品牌里还是不错的选择，但这台混动版实在非常一般，同类车型可以参考3299的旗舰版唐DM，2.0T三擎四驱超越了X1太多。

本田CR-V与宝马X1新能源都是新车，其中本田CR-V是于今年7月9日正式上市的，是全新的换代车型，搭载1.5T和2.0L混动两种不同动力，并根据配置的不同拥有10款车型，售价区间为16.98-25.98万元。其中混动车型有3款，售价区间21.98-25.98万元。

而宝马X1新能源是于今年3月6日正式上市的，搭载最大功率为136马力的三缸1.5T发动机与一台电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为151马力。仅提供一款车型，售价为39.88万元。

从题目来看，本篇应是将本田CR-V混动版与宝马X1新能源进行对比，两者有一些共同点，都是混动车型。

从售价来看，本田CR-V混动版与宝马X1新能源相差13.9-17.9万元，差距非常明显，如果从购买预算这个角度看，选择本田CR-V混动版的估计也不会选择宝马X1新能源，反之，同样如此。

从品牌来看，本田属合资品牌，宝马属于豪华品牌，在品牌影响力上，本田自然是与宝马无法相提并论的。

如果抛开售价和品牌影响，主要区别就在于那套混动系统了。

我们先看本田CR-V的混动系统：全新CR-V锐·混动车型搭载的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，但是在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力，且工信部综合油耗仅为4.8L/100km。

宝马X1新能源搭载了一套插电式混动系统，这套混动系统由最大功率为136马力的三缸1.5T发动机与一台电动机组成，其综合最大输出功率为151马力。新车的官方0-100km/h加速时间为7.4秒，而官方综合油耗为1.8L/100km。