新能源汽车瓶颈，新能源电动汽车如何推广？

随着经济的快速发展，各个国家对环境保护要求越来越高，其中燃油汽车的尾气排放就是一种严重的大气污染源，燃油汽车车尾气排放已经占到大气污染的百分之七十。燃油汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)新能源汽车瓶颈、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO)等以及微粒污染物(或称颗粒污染物)，在大城市的许多空气质量监测点已成为左右空气污染指数的首要污染物。为此降低或消除燃油汽车的尾气排放是各个国家的首要任务。

为了降低或消除燃油汽车的尾气排放来提升空气质量，于是各个国家开始研制推广销售新能源汽车，包括纯电动汽车、油电混合动力汽车、气电混合动力汽车、气体动力汽车、氢燃料动力汽车等等。目前各种新能源汽车都已有各种样车进入市场进行运营，有些已在批量销售中，那么国家和企业为了加大销量是如何推广新能源汽车的呢？

第一：国补及地补。国家补贴和地方政府补贴是推广新能源汽车的财源动力。新能源汽车的研发需要大量的资金，同时整车售价也是比较昂贵的，绝大不的人是接受不了的。因此为了能够让企业愿意研制销售和绝大部分人能够接受销售价格，国家或地方政府给予车企进行资金不贴，来帮助车企不亏损。这也是环保资金的一种投资改善方式。

第二、新能源汽车生产出来了，售价民众也接受了，但是整车的可靠性还不能让人们接受，例如动力电池的续航能力、动力电池的寿命、充电问题等方面还制约着人们的顾虑，造成销售不出去，那怎么办？因此就出现了免费试驾、以租代售、共享等方式，让少量的人一边使用一边体验来进行推广给影响给大量的人，这样让新能源汽车逐步的蚕食进入这个市场，同时也让车企发现车辆不足的地方以便逐步改进，提升整车质量和可靠性，虽然时间久一些，但是总得有人去做，总会有爆棚的时候。

第三、车企之间的竞争造就技术的提升。新能源汽车无非就是续航里程和动力能源的补充效率，这是购买客户首要考虑的问题。而这两个问题却是现行新能源汽车的短板和技术瓶颈。因此各个车企也在不断的进行技术革新和加大市场推广，让更多的人去了解。其中的车企就有特斯拉，据说半小时充满电，续航里程达到500公里，这是一个领跑在前头的新能源汽车车企，其它的车企也会跟随其后，竞争非常激烈。