新能源汽车锂电池价格，所以目前新能源汽车电池都是锂电池吗？有何依据？

您好，很高兴回答您的问题，目前市面上的新能源汽车绝大多数都是搭载的三元锂电池，部分车型搭载的是磷酸铁锂电池，这两种不同类型的电池各有各的优缺点，下面简单谈谈原因新能源汽车锂电池价格。

先来说说三元锂电池，三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，其特点是电池能量密度高，同等体积下，电池能量密度高就会使电池容量越大，伴随而来的好处直接反馈到车上就是续航里程更长。

众所周知，新能源汽车续航里程是最重要的一项指标，这也导致了近年来动力电池技术发展都是围绕着三元锂电池来的，但是较高的电池能量密度就会导致电池本身会变得极为不稳定，所以就经常有电动汽车自燃等一系列事件，想提高电池安全性要么就是提高电池管理技术，要么就是调整电池正极材料配比，其中钴元素越多，电池越稳定，但钴矿主要是来源于刚果，所以价格昂贵，这也导致三元锂电池价格较贵，最后就变成了新能源汽车的终端售价在拿了补贴后依旧不便宜，虽然不便宜，但政策导向让新能源汽车一路绿灯在加上消费升级，续航里程高的车型依旧是新能源汽车市场上的主流车型。

其次来谈谈磷酸铁锂电池，实际上我们所见过的第一批新能源纯电动汽车基本都搭载的磷酸铁锂电池，那时的新能源汽车续航里程基本在200-300左右，只能短途代步，随着三元锂电池的出现，磷酸铁锂电池逐渐被边缘化，仅仅用在一些大型商用车上，例如公交车了。

要知道技术路线走磷酸铁锂电池的比亚迪都被逼无奈只好选择三元锂电池，磷酸铁锂的电池材料中没有稀有金属，所以价格相对三元锂电池要便宜，另外还有结构稳定、安全性高、充放电循环寿命长的优点，不过缺点也极为明显，也是遏制磷酸铁锂发展的原因，那就是电池能量密度低导致的续航里程不足。

另外提一下，比亚迪发布今年发布的磷酸铁锂刀片电池，通过改变形状将电池容量提高到较高的水平，还兼顾了安全性能，或许可以打破三元锂电池垄断市场的局面，未来一起期待吧。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

锂电池行业属于国家提倡扶持的新能源行业。一个锂电池厂要投入多少钱这个主要是看你要做多大的规模。

锂电池行业现在竞争也非常激烈了，而且国家已经取消了新能源车的补贴。锂电池行业的竞争会更加激烈。

国内现在比较知名的品牌是宁德时代，这个是最大的锂电池生产商，也是特斯拉汽车的供应商。比亚迪也是国内非常有实力的锂电池生产厂家。这些大公司都建立起了很高的壁垒，一般的公司是没办法和他们竞争了，这些公司都已经在资本市场上市，竞争力更强。

经过锂电池这几年的高速发展，我个人觉得现在再做锂电池生产时间点不太合适。倒是锂电池回收的行业你可以考察一下。从第一批新能源车上市到现在基本上都已经进入了电池报废时间点了，以后要更换电池的新能源车会越来越多。国家对新能源锂电池回收还有财政补贴。

个人观点，希望对你有所帮助。