电动汽车成本，电动汽车的使用成本是不是真的很低？

使用成本肯定比油车低多了电动汽车成本，一般一公里8分--1毛，保养基本上不需要（换轮胎和刹车油这些除外），且电池加电机相比变速箱加内燃机的组合，可靠性要好太多。基本上不用考虑会不会坏。置于换电池的问题，建议你考虑一下磷酸铁锂电池的电动汽车。相比于三元锂电池的电动汽车，铁锂电池优点是安全性远高于三元锂，电池价格也比后者低。而且充电循环寿命也要高于后者（所以很多电动车出租版的都是装的铁锂电池）缺点就是续航里程要比三元锂电池的差，还有低温性能不好。我记的3年前车托之家曾经试驾过深圳的当年第一批电动出租车（比亚迪f3dm），用的是磷酸铁锂电池，我记的是那批车已经跑了8-9年近50万公里了吧（具体记不清楚了），电池续航里程相比刚出厂的时候衰减了2成，这已经很优秀了。另外同一款车三元锂若能跑450和磷酸铁锂电池续航大概就是跑300公里的样子。好了说这么多你也应该清楚了，自己斟酌吧。我的建议是城市里通勤买菜接孩子电动车是最佳选择，出门旅游还是汽油车实用。

谢邀。电动汽车成本並不高，和普通的燃油汽车差不多，但价格差7、8万甚至10来万，贵在哪了?

燃油车贵在了发动机，发动机的好坏决定了该款车型的实用性、耐用性。而电动车显然是贵在了蓄电池上，两者动力源不同。而发动机技朮日趋成熟，成本越来越低，所以价格在不断下降。而电动车蓄电池续航问题始终是在研发、改进阶段，成本显然要高，这是必然的。要说蓄电池是什么原理构成?技术难在哪?我是说不上来，我只知道电动车的成本高，就高在电池上了。

电动车确实有很多优点，但现在普及开来还不太可能，一是成本高造成价格贵，二是配套设施(充电桩)跟不上，三是续航能力太低，三大因素束缚了电动车的普及应用。

但是，将来的车世界必然是各种各样的电动汽车。