纯电动汽车为什么那么贵，为什么有人觉得现在新能源车多了，汽油反而更贵了？

新能源汽车之于油价纯电动汽车为什么那么贵，影响微乎其微，一定要牵强附会的话可以说有负面影响。新能源汽车保有量仅占汽车保有量2%左右，事实虽然减少了一定的燃油消耗，但对石头市场的整体影响和保有量一样微乎其微。

中国是全球第二大油气消耗国，以2017年为例石油消耗6.61亿吨，而国内的石油产能仅有不到2亿吨，70%左右依赖进口。消耗这些石油的不仅是1.7亿台汽车，还有剩下1.3亿台其他机动车，电动汽车不大200万台的保有量能节省的比例太小了。

所以现阶段电动汽车是很难影响油价走势的，它没有那个能量。真正影响油价的还是宏光调控和国际形势，这些不是一般人能理解或者影响的，知道在涨就可以了。

而所谓的可能存在负面影响也是臆测，国家推行电动汽车的力度很大，油价的上涨是否是在促进消费者的消费意向转变也不能确定。

以目前燃油车排放要求的逐渐提升，以及油价回答8元时代，包括燃油车车的区域限行等等政策分析，电动汽车已经基本确定为发展方向，在发展阶段过程中自然会有倾向性的扶持。

除了补贴之后油价的攀升似乎是通过加大燃油车的用车成本，从而体现电动汽车的优势，狭隘一些去看的话也许有这种可能。

不过电动汽车在动力电池价格没有回落到合理水平之前，平均不到400公里的实际续航能力还没有全面取代燃油车的能力，全面普及还需要几年时光。

选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

我是电动车车主，我来说一下

即使在工业如此发达的今天，内燃机效率依然低的可怜！无论如何改进，能达到40%的转化效率，厂家都值得大吹特吹了。

而电动机呢？转换效率低于90%的厂家恐怕都没脸见人了。什么叫代差碾压？这就是！

那么有人会问，内燃机做功后剩下的60%能量哪里去了？这个问题可以从夏天经过轰轰作响的汽车旁那逼人的热浪得到答案，没错，内燃机通过散热系统把热量白白散发掉了，这可都是你们兜里白花花的银子。。。

如此落后的代步方式为何不取缔呢？问题是汽车上下游产业链如此庞大，千千万万既得利益者会不遗余力保住自己的饭碗，他们也会同样不遗余力的抹黑国家新能源政策，制造各种各样的奇葩言论好让准车主对电动车绕道而行。

其中我见过的有：1：电磁辐射说 2：使用成本说3：电动车易燃说 4：电池寿命说。

聪明的消费者会擦亮眼睛，自己做出独立判断。反正我开过电动车再也不想回到燃油车上，无论动力舒适性适应成本，燃油车都无法和电动车：相 提 并 论！！！