两座纯电动汽车，想买辆双门电动小车，比较好停车的那种，有推荐吗？

两门电动小车，比较好停车的两座纯电动汽车。推荐宝骏的e200。

宝骏E200整体造型小巧可爱，长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。宝骏E200空间采用两座布局，内饰整体非常有科幻感。

动力方面，宝骏e200搭载最大输出功率为29千瓦的电动机，峰值扭矩输出110牛米，最高车速为100公里每小时。24千瓦时的电池组最大续航达到250km，日常出行也更加便利省心。 新能源车型充电的便利性非常重要，宝骏E200可以直接使用普通家庭的220V三插电源（带接地线）进行充电，也就是说有地线的插座就可以充电，相当方便。

宝骏E200作为两座纯电动汽车，在实际驾驶中，车内存储空间及低噪音表现突出，加上超长的续航里程以及便利的充电方式，宝骏E200可完全用于日常上下班代步及日常近距离出行，而且车身小巧，停车方便。

关于这个问题，实际上算得上是“大水冲了龙王庙，自家人不认自家人了”。为什么这么说呢？今年年初丰田和比亚迪已经共同出资成立新能源合资公司了，准备后续共同生产新能源汽车，挂丰田标。

大家都知道丰田是出了名的傲气，发动机、变速箱、底盘，包括THS混动系统这些核心部件全是自产。丰田找到比亚迪，其实也是不得已为之，毕竟丰田在纯电领域建树不多，也看中了比亚迪在动力电池、三电领域拥有出色的技术积累，要不然它不是自己就干了。

说回宋Pro EV和C-HR EV，我先不说价格实际上C-HR EV还更高。实际上两者尺寸也不是一个级别，宋Pro EV长宽高达到465081860*1700mm,而C-HR EV尺寸只有4405*1795*1575*mm。

在电动汽车的核心参数方面，2020年4月份推出的C-HR EV的续航里程是400km，而19年7月推出的宋Pro EV续航里程是405km。宋Pro EV快充只需0.5小时，可以充到80%电量，C-HR快充需要0.83小时，还只能充到75%。电池容量宋Pro EV的59.1kW/h也超过C-HR EV的54.3kW/h不少。

说白了，丰田可能是世界数一数二的汽车厂家，但玩新能源，还真就不是比亚迪的对手，这就叫术业有专攻。

再来说说两者的架构，C-HR EV大家也算熟悉，典型的“油改电”车型。现在合资车很多都是这种类型，一来开发费用低，现成的东西直接用。二来燃油车型已经名声在外，省了很多宣传费。

但弊端也非常明显，说白了，本来放发动机的地方用来放电机，本来走油管的地方用来穿电线，本来做填充的地方放电池了，结果就是厂家做起来别扭，用户开起来也难受。

而宋Pro EV则是采用比亚迪专门的e平台打造，在车型推出之初，就已经考虑到了油、混动、纯电动兼容的问题，采用的是“33111”纯电汽车核心科技，这也是丰田找比亚迪合作的技术关键。

这套系统由驱动3合1、高压3合1、1块可靠电池、1块集成电路以及1块互联大屏构成，脚踩纯电车型高性能和轻量化两座设计巅峰，算是当前纯电动汽车集成化的优秀解决方案，从电池、高压和网络全维度打造出纯电出行安全标杆。

总体来说，从技术的角度上讲，作为纯电车，宋Pro EV绝对比C-HR EV优秀得多，匹配性能更好，在安全方面也更加出色。

至于选哪一款，说到这里，相信你已经有答案了吧。