其实整体来说，只要是家里有充电桩，城区开，同级别的新能源比燃油车要香太多了！
划重点：有桩，城区开，同级别。
先说说香在哪。
首先因为有桩，电动车补能慢的缺点反而成了优势。
因为这就相当于把加油站搬到了家里啊！不用排队不用交钱不用等着开发票——爽就完事儿了。
而且，家充桩是慢充，还能对电池有保护作用，延年益寿不在话下。
然后在城区开，新能源低扭强的特性也完美发挥，起步就能秒杀路上99%的司机。本来30分钟的路，不超速的情况下，只要跑27/28分钟，一年就能省出来一整个白天。
而且实话说，油车车主为了省油，开得都太温柔了。车是用来艹的，不是用来爱惜的啊！爱惜的话买个古董放家里不好吗？
再加上非常静谧的NVH……没了吵闹的四缸机，感觉世界都变得安静了。
再说说同级别的新能源车，配置普遍比燃油车高——只要上到了十几万二十万，L2自动驾驶能有吧？大屏能有吧？就这两项智能化配置，很多燃油车是真的做不到。
再加上怠速不费油，停车等人的时候也能开空调，堵车的时候更是不担心油耗高要多花钱，这种不焦躁心情真的是无比爽快。
当然了，保养也很轻松——没了五油三水，不用经常跑4S：你知道会加玻璃水，会换雨刮，找个洗车店换空调滤，定期换一下电池的冷却液（如果有需要）就可以了。时间和金钱，省下就是赚到。
最后是经济账——按照百公里15度电算，一公里7分钱，比起油车动辄5毛起便宜太多，四舍五入就等于不要钱。
有人说那电车车价还贵呢，还特别不保值，等卖车的时候你就知道亏了。
说得对吗？某种意义上是对的。
但是上面那么多优势，真的不值得你多花一点钱去享受吗？
更何况，如果你跑上10万公里，就能至少回来5万块钱，差价就有了。
跑上20万公里，可能又赚出来台车。
你说需要自费换电池？不存在的……先不说能不能到衰减20%的标准，厂家的质保就已经帮你拖底了。
最后总结一下吧：
只要有桩，市区跑，同级别比较，
新能源真香！！！
新能源车包含电动车，还有其他的种类风能太阳能等。那么什么叫新能源电动车呢？电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。
从它的简介我们想说这不就是我们常见的电动车吗？呵呵，高级电动车（价格贵，功能多，续航远）就是新能源电动车，便宜的（封闭式，功能简单）就是老年代步车。只是你买电动车花的钱不一样（相差一半以上）。
那么高级电动车也分为能上牌的车或者不能上牌的车。能上牌的车是大企业生产的，车辆的质量，技术都达到了国家的技术标准，属于电动汽车的领军企业。不能上牌的高级电动车就不值得购买了，上路就是违法。
现在电动汽车的技术发展还处于起步阶段，真心不建议购买新能源电动汽车。
19年买了蔚来es8，坐标深圳
作为二胎家庭，需求一部空间大一些的车，随着孩子年龄增长，原本家里的奥迪Q5略显拥挤，便起了换车的念头
原本是去看特斯拉的，阴差阳错买了蔚来，身边亲戚朋友各种阻拦，不过我没听劝，买的时候也不知道蔚来的换电和其他服务，就是试驾了一下就大定了
看车评贴，总有人黑蔚来没未来，其实作为车主，有没有都无所谓，就是一个家庭代步工具，没出过广东省，开的还是爽爽的，而且就目前趋势下去，假如我5年以后才换车，蔚来的未来跟我也就没关系了，打算今年夏天自驾远一点体验一下这位爹好不好伺候
其实现在祖国日益强大，百姓的腰包也鼓了，买什么车取决于自身的喜好和收入水平，普通老百姓对新事物的出现，总有一个适应的过程，有人喜欢有人不习惯，都是正常现象，已经入手电动车的人，应该不至于因为买了一部车，生活出现什么大起大落吧，倒是很多无缘无故黑电动车的人很喜欢品头论足，觉得不保值，性能差等等，如果凡事都考虑保值，其实打车比买车便宜，公共出行把积攒下来的钱拿去买基金也许还升值呢
我不是第一批入手电车的人，但是也算是比较早吃螃蟹的吧，心情很平稳，不焦虑，我相信大部分电动车主也一样，希望电动车技术能尽快突破瓶颈，让更多人能认可电动车，选择电动车
射雕新能源电动车图片，新能源电动车，有哪些好处？
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作为一个拥有过4台燃油车射雕新能源电动车图片，准备再看一台新能源车，且作为新能源从业者的角度来简单说说吧。
其实整体来说，只要是家里有充电桩，城区开，同级别的新能源比燃油车要香太多了！
划重点：有桩，城区开，同级别。
先说说香在哪。
首先因为有桩，电动车补能慢的缺点反而成了优势。
因为这就相当于把加油站搬到了家里啊！不用排队不用交钱不用等着开发票——爽就完事儿了。
而且，家充桩是慢充，还能对电池有保护作用，延年益寿不在话下。
然后在城区开，新能源低扭强的特性也完美发挥，起步就能秒杀路上99%的司机。本来30分钟的路，不超速的情况下，只要跑27/28分钟，一年就能省出来一整个白天。
而且实话说，油车车主为了省油，开得都太温柔了。车是用来艹的，不是用来爱惜的啊！爱惜的话买个古董放家里不好吗？
再加上非常静谧的NVH……没了吵闹的四缸机，感觉世界都变得安静了。
再说说同级别的新能源车，配置普遍比燃油车高——只要上到了十几万二十万，L2自动驾驶能有吧？大屏能有吧？就这两项智能化配置，很多燃油车是真的做不到。
再加上怠速不费油，停车等人的时候也能开空调，堵车的时候更是不担心油耗高要多花钱，这种不焦躁心情真的是无比爽快。
当然了，保养也很轻松——没了五油三水，不用经常跑4S：你知道会加玻璃水，会换雨刮，找个洗车店换空调滤，定期换一下电池的冷却液（如果有需要）就可以了。时间和金钱，省下就是赚到。
最后是经济账——按照百公里15度电算，一公里7分钱，比起油车动辄5毛起便宜太多，四舍五入就等于不要钱。
有人说那电车车价还贵呢，还特别不保值，等卖车的时候你就知道亏了。
说得对吗？某种意义上是对的。
但是上面那么多优势，真的不值得你多花一点钱去享受吗？
更何况，如果你跑上10万公里，就能至少回来5万块钱，差价就有了。
跑上20万公里，可能又赚出来台车。
你说需要自费换电池？不存在的……先不说能不能到衰减20%的标准，厂家的质保就已经帮你拖底了。
最后总结一下吧：
只要有桩，市区跑，同级别比较，
新能源真香！！！
新能源车包含电动车，还有其他的种类风能太阳能等。那么什么叫新能源电动车呢？电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。
从它的简介我们想说这不就是我们常见的电动车吗？呵呵，高级电动车（价格贵，功能多，续航远）就是新能源电动车，便宜的（封闭式，功能简单）就是老年代步车。只是你买电动车花的钱不一样（相差一半以上）。
那么高级电动车也分为能上牌的车或者不能上牌的车。能上牌的车是大企业生产的，车辆的质量，技术都达到了国家的技术标准，属于电动汽车的领军企业。不能上牌的高级电动车就不值得购买了，上路就是违法。
现在电动汽车的技术发展还处于起步阶段，真心不建议购买新能源电动汽车。
19年买了蔚来es8，坐标深圳
作为二胎家庭，需求一部空间大一些的车，随着孩子年龄增长，原本家里的奥迪Q5略显拥挤，便起了换车的念头
原本是去看特斯拉的，阴差阳错买了蔚来，身边亲戚朋友各种阻拦，不过我没听劝，买的时候也不知道蔚来的换电和其他服务，就是试驾了一下就大定了
看车评贴，总有人黑蔚来没未来，其实作为车主，有没有都无所谓，就是一个家庭代步工具，没出过广东省，开的还是爽爽的，而且就目前趋势下去，假如我5年以后才换车，蔚来的未来跟我也就没关系了，打算今年夏天自驾远一点体验一下这位爹好不好伺候
其实现在祖国日益强大，百姓的腰包也鼓了，买什么车取决于自身的喜好和收入水平，普通老百姓对新事物的出现，总有一个适应的过程，有人喜欢有人不习惯，都是正常现象，已经入手电动车的人，应该不至于因为买了一部车，生活出现什么大起大落吧，倒是很多无缘无故黑电动车的人很喜欢品头论足，觉得不保值，性能差等等，如果凡事都考虑保值，其实打车比买车便宜，公共出行把积攒下来的钱拿去买基金也许还升值呢
我不是第一批入手电车的人，但是也算是比较早吃螃蟹的吧，心情很平稳，不焦虑，我相信大部分电动车主也一样，希望电动车技术能尽快突破瓶颈，让更多人能认可电动车，选择电动车
其实整体来说，只要是家里有充电桩，城区开，同级别的新能源比燃油车要香太多了！
划重点：有桩，城区开，同级别。
先说说香在哪。
首先因为有桩，电动车补能慢的缺点反而成了优势。
因为这就相当于把加油站搬到了家里啊！不用排队不用交钱不用等着开发票——爽就完事儿了。
而且，家充桩是慢充，还能对电池有保护作用，延年益寿不在话下。
然后在城区开，新能源低扭强的特性也完美发挥，起步就能秒杀路上99%的司机。本来30分钟的路，不超速的情况下，只要跑27/28分钟，一年就能省出来一整个白天。
而且实话说，油车车主为了省油，开得都太温柔了。车是用来艹的，不是用来爱惜的啊！爱惜的话买个古董放家里不好吗？
再加上非常静谧的NVH……没了吵闹的四缸机，感觉世界都变得安静了。
再说说同级别的新能源车，配置普遍比燃油车高——只要上到了十几万二十万，L2自动驾驶能有吧？大屏能有吧？就这两项智能化配置，很多燃油车是真的做不到。
再加上怠速不费油，停车等人的时候也能开空调，堵车的时候更是不担心油耗高要多花钱，这种不焦躁心情真的是无比爽快。
当然了，保养也很轻松——没了五油三水，不用经常跑4S：你知道会加玻璃水，会换雨刮，找个洗车店换空调滤，定期换一下电池的冷却液（如果有需要）就可以了。时间和金钱，省下就是赚到。
最后是经济账——按照百公里15度电算，一公里7分钱，比起油车动辄5毛起便宜太多，四舍五入就等于不要钱。
有人说那电车车价还贵呢，还特别不保值，等卖车的时候你就知道亏了。
说得对吗？某种意义上是对的。
但是上面那么多优势，真的不值得你多花一点钱去享受吗？
更何况，如果你跑上10万公里，就能至少回来5万块钱，差价就有了。
跑上20万公里，可能又赚出来台车。
你说需要自费换电池？不存在的……先不说能不能到衰减20%的标准，厂家的质保就已经帮你拖底了。
最后总结一下吧：
只要有桩，市区跑，同级别比较，
新能源真香！！！
新能源车包含电动车，还有其他的种类风能太阳能等。那么什么叫新能源电动车呢？电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。
从它的简介我们想说这不就是我们常见的电动车吗？呵呵，高级电动车（价格贵，功能多，续航远）就是新能源电动车，便宜的（封闭式，功能简单）就是老年代步车。只是你买电动车花的钱不一样（相差一半以上）。
那么高级电动车也分为能上牌的车或者不能上牌的车。能上牌的车是大企业生产的，车辆的质量，技术都达到了国家的技术标准，属于电动汽车的领军企业。不能上牌的高级电动车就不值得购买了，上路就是违法。
现在电动汽车的技术发展还处于起步阶段，真心不建议购买新能源电动汽车。
19年买了蔚来es8，坐标深圳
作为二胎家庭，需求一部空间大一些的车，随着孩子年龄增长，原本家里的奥迪Q5略显拥挤，便起了换车的念头
原本是去看特斯拉的，阴差阳错买了蔚来，身边亲戚朋友各种阻拦，不过我没听劝，买的时候也不知道蔚来的换电和其他服务，就是试驾了一下就大定了
看车评贴，总有人黑蔚来没未来，其实作为车主，有没有都无所谓，就是一个家庭代步工具，没出过广东省，开的还是爽爽的，而且就目前趋势下去，假如我5年以后才换车，蔚来的未来跟我也就没关系了，打算今年夏天自驾远一点体验一下这位爹好不好伺候
其实现在祖国日益强大，百姓的腰包也鼓了，买什么车取决于自身的喜好和收入水平，普通老百姓对新事物的出现，总有一个适应的过程，有人喜欢有人不习惯，都是正常现象，已经入手电动车的人，应该不至于因为买了一部车，生活出现什么大起大落吧，倒是很多无缘无故黑电动车的人很喜欢品头论足，觉得不保值，性能差等等，如果凡事都考虑保值，其实打车比买车便宜，公共出行把积攒下来的钱拿去买基金也许还升值呢
我不是第一批入手电车的人，但是也算是比较早吃螃蟹的吧，心情很平稳，不焦虑，我相信大部分电动车主也一样，希望电动车技术能尽快突破瓶颈，让更多人能认可电动车，选择电动车
