新能源电动车汽车，大家觉得电动汽车价格是虚高吗？为什么会远远高于普通汽车？

这个问题要一分为二来看新能源电动车汽车，从消费者角度看问题，肯定虚高；从厂家角度看问题，不高！

为什么要这样说？首先，电动汽车是新鲜事物。厂家前期投入成本巨大。研发费用更是奇高。加上销量不大，各种成本肯定会分摊每台车里。如果销量增加，分摊成本肯定减少。

再说厂家生产汽车肯定要赚钱。商人以赢利为目的无可厚非，他不赚钱是不会生产的。再说这么多员工要生存。

第三，不管什么产品，刚开始进入市场肯定价格定位高。当市场拥有一定存量后，价格肯定下降。

第四，车辆研发生产后，当批量生产，成本肯定下降。

打个很简单比喻。服装厂加工一件衣服，边角余料多，成本肯定高。如果加工一百件，那么单件成本肯定下降。

第五，国家补贴。

这中间有虚报空间。原先国家补贴是根据车价而定的。车价高补贴就高。

前几年，几个厂家骗补问题闹腾的沸沸扬扬，还有人为此失去生命。实际上是钻政策空子。印正了你有政策我有对策这句话。

电动车主要是由电池，电机和电控部分，以及车身系统组成。主要采购成本就是电池。实际上电池成本没人知道，不管是特斯拉还是比亚迪，或者其它厂家，只要电池成本下降，车价肯定下降。

随着国家补贴退坡，电动车技术发展，车价肯定下降。但是要注意，目前肯定困难。主要是补贴减少，而电池容量增大的研发仍需大量资金投入。特别是目前市场购电动车动力不足。那么，价格一时半会难有下降空间。甚至有上涨可能。

而汽车市场，燃油车技术成熟，再加上续航里程这个瓶颈，以及充电时间问题未解决，加上价格高于燃油车，所以消费者还在观望，购买欲肯定不高。

特别是网上报道，第一批购买电动车人群目前已到电瓶更换周期，价格已经吓倒了他们。那么这些人何去何从难以捉摸。

虽说电动车平时使用成本较低，但是，充电桩不完善，长途行驶充电麻烦等因素质约其发展。

现在，随着技术的成熟，国家政策的扶持，降价相信会很快到来的。用户的购买指数是要用时间来积累的。

个人观点，仅供参考！

我们知道，汽车在使用一段时间后都是需要进行保养的，可以充分保持车辆的优势性能。新能源车同样需要定期保养，但是由于新能源车的动力结构与传统能源车不同，因此，在保养方面也有所区别。

目前国内新能源车主要包括纯电动车以及插电式混合动力车。其实电动汽车主要针对电池组和电动机进行日常的养护。纯电动车的电池组与电机代替了普通汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与普通汽车的变速箱也略有不同，但地盘和电器部分与普通汽车基本一致，所以电动汽车和传统汽车还是有很多的相似之处的。由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带、涨紧轮等，不用担心会出现漏油的情况。电动汽车只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，可见电动汽车在保养方面比传统汽车有很大优势。而插电混合动力车型，发动机保养和普通汽油车一样，但电机保养更为重要，要定期加润滑油，去售后做做检查。

新能源汽车也有防冻液，但与传统车辆不同的是防冻液用于冷却电机，并也需根据厂家规定时间进行更换，一般更换周期为2年或4万公里，而防冻液的种类与传统汽车完全相同。同时，轮胎的检查也是必不可少且非常重要的，包括对制动盘和制动片的厚度检查，剔除缝隙中的碎石以及紧固轮圈螺丝。

另外，一些自主品牌的新能 源车也需要定期更换齿轮油，更换齿轮油的过程有点像传统汽车更换机油，先拧开变速箱放油螺栓，将旧齿轮油放干净后，拧上螺栓再通过手压的方式加注新油。电动汽车的齿轮油与传统汽车变速箱油仅在标号上存在差别。