wey电动汽车，长城WEY P8到底怎么样？

现如今，大大公司都投入了大量精力财力去开发混动车辆技术，其目的在于赶上2020年的平均油耗目标wey电动汽车。不仅如此，在国内的政策导向的影响下，很多其他企业也投入到PHEV的市场中，不但能降低油耗，还能获得新能源积分。WEY品牌此时独辟蹊径，做了一款P0+P4的PHEV车型 WEY P8。其中前轴上是带BSG电机的2.0T+6DCT，后轴上是85kw的电机+两档减速器。可以说，这种搭配可不常见，因为传统的PHEV车辆大多是基于300V左右的高压平台，将电机集成在变速箱内，做成P2、P3或者PS构型。但是仔细想来就觉得WEY品牌走了高瞻远瞩的一步好棋。

WEY P8经过验证和学习，对于P2系统本身持有不研究的态度。首先是48V轻混肯定会在现有产品上大规模推广，直接把48V BSG的系统匹配在现有的各个车型，在PHEV上不仅可以大大的节约研发成本，同时还能依靠销量达到大幅摊薄物料成本的目的。除此之外，还能够降低其他项目带来的工程风险。

从上图不难知道，后桥采用独立的电机+两档减速器的方案，在未来可以靠上量来摊薄成本的。就单从工程角度去分析，这个组合技术在成本相对合理的情况下依旧能够实现成熟可靠，性能出众的目的。

而从某种意义上来说，PHEV也是混合动力的一种，同样可以通过电机与发动机的相互配合，实现使发动机工作在最高效的工作区间，也能够回收能量并再利用，也可以按需关闭发动机。

长城汽车为新能源车型专门设立了一个子品牌——欧拉，目前欧拉品牌旗下推出了两款车型，iQ纯电动紧凑级SUV和R1微型车。

1、欧拉iQ，长续航版（401km）指导价19.45万-21.05万，补贴后售价10.78-11.98万。

欧拉iQ使用一台来自博格华纳的最大功率163马力（120千瓦），峰值扭矩280牛•米永磁同步电机驱动，使用孚能科技提供的容量47kWh三元锂电池，能量密度140wh/kg，工况续航里程401km。使用直流快充从30%-80%电量需25分钟，交流慢充充满需要8小时。

2、欧拉R1，续航里程351km，补贴后售价7.18万-7.98万

欧拉R1使用一台最大功率48马力（35千瓦）的电机驱动，使用容量为33kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程351km。直流快充模式下，从5%-80%电量充续需40分钟，使用3.3kW慢充充满需9.5h，使用6.6kW慢充充满需5h。

除了欧拉品牌外，长城旗下高端子品牌WEY推出了一款插电混动SUV P8，它纯电续航里程50公里。

WEY P8基于WEY Pi4新能源车型专属平台打造，使用前4C20A 2.0T直喷发动机+后桥85千瓦电机组成的插电混动系统驱动，系统综合输出功率340Ps，综合峰值扭矩524N·m。动力电池是容量为12.96kWh的三元锂电池组，快充时间4小时，官方纯电续航为50km。