电动汽车好还是汽车好，五年以后让你买车你是愿意买油车还是愿意买电动汽车呢？

目前在市场销售的车型基本上分为两种:新能源车型跟内燃机车型，尤其是最近这两年内燃机行情不好，但是新能源销量在逐渐攀升，这足以说明新能源未来的市场非常巨大电动汽车好还是汽车好！至于五年后的市场，是买燃油车还是新能源？接下来谈一谈

按照目前的发展趋势来看，燃油车型禁售这是不可避免的，很多国家已经预预定在2025年禁售燃油车，这足以说明燃油汽车全面禁售是不可避免的！随着新能源车型的发展速度，新能源车型虽然在不断推出，但是最关键的核心技术–电池！电池在本质上并没有发生很大的改变，可以说目前处于瓶颈状态，但是技术在发展，社会在进步，五年后的技术不可估量的，但可以说是突飞猛进的，五年后买新能源车型更加适当一些，问题应该不大

再者，在新能源领域国家是大力支持的！比如取消限牌限号政策，购买新能源汽车还有补贴，大力培养新能源专业维修人员，大力建设充电桩等等，可以说五年后新能源领域是翻天覆地的变化，甚至遍地都是新能源，燃油车慢慢的不再吃香……

从以上两点来看:在后期发展中，燃油车会逐渐退出历史舞台，这是不可避免的态势，后期新能源车型会占据主要的市场份额，只能说短期内新能源车型想垄断汽车行业有点困难，但未来是不可扭转的局面，因此未来五年后，新能源车型非常值得入手！个人建议仅供参考

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从几个方面谈

行驶质感：因为电池铺底的先天结构导致重心非常低，并且相对于传统前置前驱，前置后驱这些需要动脑静想办法才能解决的问题很容易实现均衡的前后配重比。使得一些大厂做电驱动车的底盘质感很不错。甚至要比一般内燃机车型好很多。类似比亚迪和奔驰，长城和宝马这样的合作也会让国产电动车在底盘调校方面受益。

城市用车400以上里程完全足够，限制点在于回家方不方便充电。

同价格区间电动车加速性能具有比较大优势--电机扭矩巨大，不因转速受限。

价格：大家能明显感觉到政府对纯电类车辆的政策扶持，一方面减少有害气体排放应对环境保护要求，另外寄希望于在汽车行业用纯电技术实现弯道超车，更重要的是增加石油战略储备，是国家安全战略的一部分。国产类品牌会有可观的购车补贴以及上牌等优惠政策。

用车成本：这点毋庸置疑，电费相对于油价便宜很多。后期保养费用举例特斯拉一般建议两万公里保养，费用在三千元左右。但是电池性能衰减后的更换才是电动车折价率高的原因。

安全性：仍然只谈大厂，同样因为电动车先天布局原因，相对于传统汽车电动车的车头车尾溃缩区很长，尤其是车头部分，结构安全性在理论上高于传统汽车。并且也易于实现。（参见特斯拉事故案例）

保值率：暂时来看残值率很低。

如果充电条件允许可以尝试，（低端型号不谈）但个人想法是预计五年内不会考虑，毕竟十年以后甚至也许更快电动车会逐渐压倒内燃机。

那时候随着排放标准以及市场环境想玩六缸八缸的机会越来越少了，趁现在还有机会多开开内燃机吧。以后不见得有这么多机会了。