广爱新能源汽车，新能源汽车补贴政策是什么？

剪掉补贴的翅膀，新能源汽车还会继续飞，但消费者会买单吗？近期网上流传着新能源汽车补贴将会提前退坡的传闻，各种版本都有，引起了业内激烈讨论，我们这里从中立的角度分析一下补贴退坡的影响广爱新能源汽车。

财税激励现状先来看看当前新能源汽车的财税激励政策。

税收优惠（图片来源：中汽研）

在生产/进口环节，对新能源汽车免征消费税；在购置环节，对新能源汽车免征购置税，并且提供购置补贴；在保有环节，免征车船税。

补贴2017年对纯电动和插电式乘用车补贴标准（图片来源：中汽研）。

2017年对燃料电池汽车补贴标准（图片来源：中汽研）。

趋势未变，补贴退坡是必然国家对新能源汽车的推广和扶持，总体的思路采用加法和减法组合拳，即控制传统燃油汽车的发展，培育新能源汽车市场（图片来源：中汽研）。

可以看到，新能源汽车补贴仅仅是整个“大棋”中的一环而已，国家对新能源汽车的扶持和推广，实现“弯道超车”初心没有改变，新能源汽车大趋势并不会随着补贴的退坡而受到影响。

从另外一个角度来将，新能源补贴退坡机制的引入，也是为了逐步减少车企对补贴的依赖，为了增强车企自主创新和推进市场化，补贴退坡是一个必然。可以判断，未来在政策方面必然会进一步提高企业的技术准入标准，优胜劣汰，大鱼吃小鱼，落后的企业被淘汰，突出对技术优势企业支持。

对消费者的影响抛开国家在环保与税收层面的考虑，其实无论政策层面从何推广新能源汽车，车企如何在电机电控电池等核心领域不断创新，其实普通消费者关注的还是成本和便捷的问题。

补贴退坡如果过于激进，上游的车企自身无法消化，那么汽车的落地价格也会继续上升，最终还是会转移到普通消费者身上来。所以补贴退坡机制需要慎行。

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当下新能源已经成了大街小巷日常谈论的话题，更成为了国家发展的方向和前提。

当然，如题所说，微型车爆火，但也谈不上拯救，新能源市场发生的小不点热潮归根到底无非就几个原因。

首先是需求和心理 -

随着咱们国家的飞速发展，以及汽车工业的发展和蔓延，以及性价比的问题，现在无论城市还是农村，每家每户基本都有一架小汽车，所以对于近几年才冒起的新能源汽车，在人们心目中默默出现了一些字眼“备用” “可有可无” “不成熟”等等，在人们心目中始终燃油车地位略胜一筹。

第二点：城市的配套设施

众所周知，新能源汽车是汽车行业和国家、甚至全球发展的大方向，也可算是修复地球生态的一项举措，但近年随着新能源汽车的飞速发展，以及各大品牌着手发展新能源，从而新能源用户日渐增加，增加的同时面临的是城市配套问题，了解新能源的朋友都知道，充电也分快充和慢充，快则一两小时，慢则六小时以上，而目前城市公共充电桩更是难以解决充电问题

简单举例，就像现在的小区生活环境，普遍也就几个充电位，而外面充电点无非就5-10个充电桩，而大型的充电场并不普及，再者，若是把车停在外面，甚至停的较远位置充电，对上班族，对居民来说，非常不实际！就像刚过去的国庆假期，高速服务区则出现了排队充电的现象，更让人揪心的是排队时间远比充电时间长。

第三点 ：新能源汽车的维护成本

众所周知，目下虽然新能源汽车市场越来越开放，而国家更是大力支持，但随着新能源汽车的增加，接下来让人关心的则是维护和维修成本，而新能源汽车和手机电池一样，在保养过程中，低于一定数值就成为衰弱状态，例如用电快等等，而维修成本更是难以想象，民间一直有一句话，车子越贵电瓶越贵，而事实真的是如此，市场上用户基本都反映过，更换一次电瓶的价格从几万到十几万，不过随着问题的发生，现在厂家与国家都不断修改政策，例如一些保修电瓶等等。

而维护成本则是电费问题，根据了解和实践，快充一次平均要60元左右，而慢充一次20多元左右，当然数据仅供参考，充电桩收费并不全国统一的，根据每个城市和不同的运营商定价的。

第四点 ： 价格和心理问题

大家都知道，电动汽车刚问世市场的时候，价格都是挺吓人的，但随着这两年国内大大小小的车厂加入能源研发圈子，从而诞生了各种各样的能源汽车，甚至诞生了无数概念汽车，就像黑马一样的黑猫，是挺黑的。

目前国内很多小不点都只是几万块而已，而从旁观角度来看，不难看出里面一直含有国产风的元素，就是以低价去竞争市场，而从消费者角度来说，他们并不会理会这些，他们的出发点只是，例如一些家庭只有一辆车的、又或者有闲钱的出于对外形的喜欢、又或者买个车给爱人代步或者接小孩之类的，那么这时候，几万块和几十万的新能源就更有对比性了，几万块无伤大雅甚至刚好需要，而几十万则不然。

其实吧，目前微型车爆火是存在很多原因的，中国有一个成语叫先入为主，燃油车率先进入市场和普及，在人们心中已经根深蒂固，对于用户来说，燃油车靠谱，熟悉，实用等等，而对新能源则忧心忡忡，确实在日常生活中，人们也发现了身边新能源汽车在当下生活上的一些问题，例如充电问题，技术问题，维护和维修等等，而主要的还是续航问题，中国人传统节日都是返乡高峰和出行高峰，小则一两小时到达，多则十多个小时才到，而在服务区充电对用户来说则是一种抗拒，更别说高峰期时候需要几个小时。

其实微型车爆火，只是还达不到人们心目中的“需要”，新能源市场也不是沦落，而是一种开始，咱们祖国的精神就是在不断追求，不断完善，不断强大，我相信，在不久的将来，咱们远程自驾游的路上都是绿牌，你相信吗？