云度新能源汽车怎么样，大家觉得云度新能源π1pro和π3pro的动力怎么样？

云度汽车作为新能源汽车的一个新的造车势力出现，是福汽集团和国内原奇瑞系人马结合的又一个合作典范云度新能源汽车怎么样。对于促进新能源汽车的行业发展贡献了一份力量。

π1pro和π3pro两个车型作为π1和π3的车型的升级版，主要是使用了宁德时代CATL全新的动力能量型电池系统技术，对汽车的续行里程做了全新的定义。是国内同级别的电动车如比亚迪的元系等车型续行里程最大的。让小型家用电动车的一次性充电行驶里程突破了500＋的层级。

这两款车作为家用型城市代步电动车是有比较大的优势的，其补贴后的价格分别是9万和11万起步。整车外型大灯设计加入最新的凸透技术，内饰简洁易操作，有逼格的大屏展示，可以支持苹果和安卓的CARLIFE功能，大大拓展了汽车智能化的外延。高配车型还有豪华真皮座椅。π3系列还能量回收功能。充电有快慢充功能，快充30分钟能充满电池80％的电量，冒充8小时能充满，基本能满足家庭城市用车两周内需求，这也对电池使用寿命有很大的保护。

但这车也有一些不足之处，作为小型车，后排空间略显局促，速度上100后动力加速显得有些吃力，尤其是电量低的情况下。

作为家用城市代步是不错的选择。

蟹妖，8万以内纯为代步的新能源汽车只能考虑纯电哦，作为第二或第三台家用车可以选择这类车型，预算内唯一一款提供电芯终身质保的选择目前还只有比亚迪元EV；其次可以考虑死萌死萌的欧拉R1，电芯质保问题还没有实锤，先看一看这台小车。

颜值第一、性能其次——欧拉R1预售价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1503、轴距2475mm，微型五门四座两厢车，空间一般实用性也一般，个人代步可以满足，卖点主要在于颜值。

设计方面保留了诸多概念车元素，封闭式中网、十字型复古轮毂、蓝白相间的配合看着很舒服，整车设计感有Kcar的味道、也有菲亚特500 PLUS版的感觉，适合作为个人代步车。

电机功率为前置35kw永磁同步电机，性能确实弱一些但这种车谁会拿去赛车呢；电芯供应商仍旧为宁德时代，容量仅有33kwh但测试续航有350公里，能达到这个水平应该是长城开始对车子进行轻量化处理了，其次电控系统也有进步。

具体配置还没有实锤，电芯质保问题目前的信息是按照国标，其次厂家提供3年半价换购，用车成本还是会略高一些，不过懂得电池特性的话可以做到在质保期能免费免一次电。

实用选择-比亚迪元EV丐版指导价7.99万，这台车目前的产能主要供给北上广深等一线城市，因为指标更新的问题其他地区一般都需要订车，丐版订车的时间还会稍长一些。车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，A0级小型SUV，五门五座实用型车。

动力搭载前置80kw永磁同步电机，最大功率70kw、峰值扭矩180牛米，低配小功率电机也仅是代步、动力体验不会很好。电池组容量42kwh为比亚迪自主研发生产，提供电芯终身质保。三电系统均为自主研发兼容性更高，质量也更有保证，综合续航测试值为305km，是比较接近真实数据的成绩。

中低配安全配置仅有ABS EBD，丐版其他配置也几乎空白，定位是最简单的代步车。

预算内元EV最省心、但貌似也缺少一些个性， 不介意这点的话可以作为首选；欧拉R1如果电芯能提供更长的质保时间势必会掀起一股A00级小车的热潮，是否值得选择还要看最终上市信息或咨询厂家。