家用新能源汽车充电器，未来新能源汽车，家用充电可以实现嘛？

谢悟空!正好有使用新能源车的经验家用新能源汽车充电器。目前各厂商提供的新能源车可以直接使用家里220V电源充电，但是不实用:家用充电功率一般不宜超过7kW。部分新能源汽车出厂的时候，厂家会赠送一根插家用电源充电的便携式充电器。只是充电速度比使用充电桩慢。可以直接插220V 16A家用三眼插座就可以充电。如果去农村，或者外出长途旅行，只要能够找到插座，就可以给汽车应急充电。

但是随着新能源车里程增加，充电时间会很长。充电时间太长!一般而言小区/公共充电桩是更加实用的选择。

受政策推动，近几年我国新能源汽车行业高速发展,将大大提升我国新能源汽车的生产规模，刺激新能源汽车产业链的需求。

2018年北京新能源指标26日分完!排号已到2021年. 科技部部长万钢26日表示，按照国务院颁布的新能源汽车发展规划，到2020年，新能源汽车年产量要达到200万辆，也就是说到2020年要在2018年基础上再翻1倍，希望下一步能够隔年翻番。北京市加强电动汽车充电基础设施建设和管理，其中，新建建筑停车场必须预留充电条件，全市机关单位内部停车场应含充电停车位，新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件。老旧小区引入移动充电设备。以下为近期国内各省市充电桩建设规划:

需要注意你使用的是家用快充桩，还是便携慢充器。便携慢充器本来就是用家用电，但要观察慢充电器的功率，排插是否能够承受，使用时参照一般用电安全操作即可。

本回答不适于老年电动车，可适用于在工信部电动汽车目录里面的汽车，且是它动力电池。

介绍一下电动汽车的三种充电方式直流快充桩

其购买价格昂贵，需要大电流供电线路支持，占地较大，其充电效率相对高。一般个人极少安装，公共区域安装的比较多。

家用直流快充桩

其购买价格一般，但也需要使用380v用电，需要申请用380V电并通过消防等检查，占地小，一般车位即可安装而不影响停车，充电效率相对一般，一般可达20A的充电电流。一般购车时，销售商会免费提供及安装，但需要车主自己搞定物业、电力等安装手续。

便携慢充器

体积较小，可以随车携带，使用220V家用电即可，充电效率相对较慢，一般可达5A左右充电电流，需要注意要用额定电流较大的线路带动。其一般包含在购车里面，携带方便，使用方便，且晚上使用低谷电价，极其省钱。

电动汽车充电注意。不要把电用到红线才充电，因为充电效率最快是在电池容量的30%至80%左右，以外的时候充电效率慢，就如同手机充电到90%左右时，剩下的10%的充电速度变得极其慢一样。

以上，就是我根据自我认知的回答，可能不够详尽，欢迎评论指正补充。

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你好，谢谢邀请，这个问题我来回答一下。

一般的话新能源汽车都支持快充和慢充，一般这个电池，快充的话轿车的输入电压和电流比较高，电流能达到80A，电压可以达到接近500V，长期的快速充电，其实对电池并不好。

在我们日常的运营当中，我们的新能源汽车，多数每周都会用慢充进行补电。当然新能源大巴车没办法用，慢充来进行补电。这里呢，给大家普及一下新能源汽车两种充电方式，第1种是慢充，也就是家庭220伏，交流电进行直接补电。第2种呢，就是直流进行补电，特点就是电压电流都比较大，补电的时间会比较短。接下来我跟大家详细的说明一下，快充和慢充的特点和区别。

第1点，慢充是相对快充而言的，一般是用7000瓦交流电进行充电，类似于我们的电动两轮自行车充电方式有点相似。一般在家庭的电动汽车购买的时候，一般会配带交流充电器，这个充电器功率应该是在3000瓦左右。用慢充充电的话，它的电流和电压比较低，虽然充电时间会比较长，但是对电动汽车的电池单体电压能够起到非常好的充电效果，同时又能非常好的去平衡单个电池的电压差，长此以往，其实对电池会比较好。

第2点呢，快速充电，一般是通过专用的，快充电桩，来进行充电。快充电桩，一般是380伏的交流电，通过逆变升压整流之后变成高压的直流电，它的特点就非常明显，充电的效率非常高，时间比较短。但是，他的缺点也比较突出，很多的车主在用快充充电一段时间之后会发现，电池的续航里程会变短，甚至会怀疑这是电池的问题。其实并不然，一般用快充的话，很多的单体电池的电压，并没有冲到满电的状态，单体的电压差会比较大，但是，她的bms系统并不认可较低电压的电池。因此建议，能用慢充，进行补电的话，尽量用慢充。

以上是我的个人建议，也是行业内比较认可的普遍方式，我在新能源汽车行业工作了7年，如有问题可以关注我，我们进行讨论，谢谢。