新能源汽车推荐，10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？

10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐新能源汽车推荐？这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了，题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源汽车？这种要求的新能源汽车估计无论是在国内、外的汽车市场都是找不到的；十万元连那块电池组都买不下来，这完全是天方夜谭一般，特斯拉续航能力长，靠的就是电池组的高容量，可它那块电池可不是十万能买下来的！所以10万元以内是买不到续航超600公里的新能源车的！

以咱们国内对新能源汽车的定位而言，丰田的双擎HEV技术没有划归到西能源车型的范畴之内，所以不做讨论；能算作新能源车型的目前只是EV（纯电）、PHEV（插电混），而插电混即便电池没有电了，也完全可以依靠烧汽油来保证它的续航里程，充电桩不好找，加油站到处都是，所以提到PHEV车型没必要去讨论它的续航能力；所以直接与续航能力挂钩的新能源车只有EV（纯电）；而这类EV车型看似在卖车，其实仅仅是在卖电池，当然高端纯电品牌的电控管理系统也值些银子，但最为核心的、重要的、昂贵的就是它的电池！

新能源汽车（电车）所采用的电池大概可以分成三类，其一为镍氢电池，镍氢电池的性能要强于铅酸电池，但重金属的含量较高，大量普及对环境造成的冲击不好说，但优点在于已经进入了成熟期，市面上主要的PHEV、HEV车型所采用的电池都是镍氢电池，它的价格还算在能容忍的范围之内，但想依靠它做到纯电续航600公里以上是不可能的；其二就是大名鼎鼎的锂电池，锂电池的电量储备可达镍氢电池的3倍以上，基本具备了纯电续航600公里的能量储备标准，可以说电量与续航能力是成正比关系的，电量越大、续航能力越强，但同理电量越大的锂电池越贵；续航能力达到600公里的锂电池组就不是10万元能搞定的！其三就是燃料电池，目前广泛存在于各国的实验室中而没有量产！

写到这其实很多朋友都能看懂了，续航能力对于纯电车而言从来就不是问题，5、6百公里续航能力容易做到、甚至过千公里续航能力问题也不大；但痛点是贵，贵在电池上、贵到普通老百姓买不起、用不起，所以新能源汽车名字虽好，实则只是一场关乎于电池的博弈；纯电车之所以很难普及就是因为低续航里程的没人买、不实用；高续航里程的卖得贵、老百姓买不起；再这就是充电桩等充电设施的建设是否能及时跟上？如果未来真有十万元、续航里程超600公里的新能源车，那么基本上就能实现取代燃油车的壮举了，但残酷的是真的能做到么？高续航里程的电动车太贵，买不起、更用不起！所以您不要幻想10万元买辆续航能力超过600公里的EV车型了，即便到了纯电车淘汰的时刻，10万元也买不下来！

在政策不断推进下，近三年来，国内新能源车保有量爆发式增长。截至2018年，我国新能源车（EV、PHEV）保有量已经达到261万辆，虽然仅为汽车总量的百分之一，却也有不少新能源车涌入二手车领域。

如果想购买新能源车型，以下这三款保值率挺高的。

比亚迪唐DM

指导价：23.99-32.99万元

比亚迪唐DM上市时间较晚，由于其产品性能远远领先于其它品牌，加上配置丰富、价格较为厚道，三年保值率达到了50.6%。

去年上市的全新一代唐DM采用了第三代DM技术，实力大涨，0-100km加速仅为4.5秒，百公里综合油耗1.8L。作为一款中型SUV，唐DM尺寸优势明显，4870mm的长度、2820mm轴距保证了足够的舒适宽敞的乘空间，可谓家用首选。

宝马i3

指导价：33.98万元

宝马i3显然是一款富有个性的小型车，设计风格充满科幻色彩，夸张的造型以及对开式的车门令人很难相信它是一款量产车型。车身尺寸上，宝马i3的轴距为2570mm，长宽高分别为4020/1775mm/1600mm，车内空间还是较为理想的。新款宝马i3在NEDC工况下的续航里程可达340km，快充时间提升至0.7小时。

宝马530Le

指导价：49.69-49.99万元

不俗的动力加上多样的驾驶模式，使得宝马530Le不同于一般混动车型，拥有更多层次的驾驶感受，因此获得广大消费者的认可。新车采用2.0T发动机+电动机的组合，匹配8AT变速箱，最大输出135kW，百公里综合油耗仅为1.6L。（鹿小燕）