比亚迪纯电动汽车，纯电动车BYD、奇瑞和北汽哪个好？

谢邀比亚迪纯电动汽车，

答楼主问：

比亚迪，奇瑞，北汽，这三家，电动车，用脚想都能想的明白。

奇瑞，在新能源领域，算入门级别。

北汽，纯电动汽车的成长得益于利用当地政府不遗余力的政策：插混不算新能源，依然限行限号，插混没有地方新能源补贴，政府部门优先考虑北汽……等一些福利政策之下造就了，想一口吃成胖子的砖家理论下的只做纯电新能源汽车的奇葩产物……暂不论全城电动充电，电网是否能支撑的住，若插混以新能源身份，在城市开售，至少也可以减少一半污染源。

比亚迪 自生产电池以来，就已经布局新能源汽车，F3DM版，量产于国家新能源补贴之前，量产版的车顶天窗就是太阳能板，由于效率低，又增加成本，可以参考“F3DM”车主的，图片视频资料。后来在2013年发售“秦”时，就去除了，再后来的唐，宋，元，布局新能源SUV领域，“542”战略规划，肩抗国产新能源的大旗，一路“披荆斩棘”不止在全面各地，跟当地政府合作，建厂纳税，还远销全球各国，赚取外汇，跟王传福的“垂直整合”计划布局分不开，“三大件”的完全自主研发，整车90%的自产比例，是船夫哥，控制成本的不二之选。

题外话：

比亚迪把先进的技术轻而易举的推向市场， 让所有人都觉得你的技术很容易且不高端。这么多领先技术，却给人一种华强北山寨手机的感觉。

有人会觉得插电混动 能纯电跑100公里 很难吗？ 有人觉得 20万就搞出4.9秒加速的插电混动很难吗？ 有人会觉得3KW的外放电难吗？ 有人会觉得全时电四驱很难吗？ 有人会觉得你的遥控移车很难吗？ 等等……

比亚迪的宣传对不住技术工程师艰辛付出 现在的结果是 ：很多人认为比亚迪的插电混动不过是加几块电池，加几个电机而已！ 很简单，谁都会做！

有谁会认为唐100在全球插电混动界都是独一无二的存在呢？

最近自己也在关注一款比亚迪的纯电动车，上市没多久的e2。

讲讲我自己为什么想要买比亚迪的纯电动车吧。

第1个我是在限牌限购的城市，深圳。7年前家里已经买了一台燃油车，所以虽然说限牌了好几年，之前一直没有动过心思说要买纯电动车子。

结果今年年中的时候，爱人换了个工作，到南山去上班了，和我目前公司所在的地方压根不在同一条线上，之前隔的虽然说不是很近，但好歹在一条线上，每天可以送一送，也不是很耽误时间。现在不行了，挤公交地铁的话，路途真的有点远，每天来回在路上得接近4个小时，一台车明显的不够用了，所以想再买一台车。

像我们这种情况，已经有一台燃油车，不可能再去买一台燃油车，所以能考虑的也就是纯电动车型了。

小区里装了充电桩，公司附近也有充电桩充电方便感觉，平常开电动车比燃油车更加省钱一点。

至于长途出游，那肯定是一家人坐之前的那台燃油车了。

在深圳这些年身边也有朋友，之前摇不到号，所以买新能源车的大多数买的都是比亚迪，反馈还可以，所以去比亚迪4s店转了转，相对比较便宜，外观好看的也就是最近上市的e2了，10万多一点400公里的续航，平常开确实是够用。就是去看的时候，可能是刚上市的原因吧，没有多大的优惠，就是送一些东西。还没有下定决心打算先关注，当然也要去其他的4s店看看。