电动汽车充电桩图片，充电桩必须接入三相电吗？有何原理？

不是啊，你为什么会这么问呢电动汽车充电桩图片？

对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。

充电桩分好多种，有直流充电桩，还有交流充电桩，以及交直流一体充电桩。

1、直流充电桩属于快充型，输入电压采用三相四线AC 380 V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

2、交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

交流充电桩的输入分为三相和单相的，从网上找点资料看，比如下面这个，输入就是单相（220V），这种充电桩主要就是为了满足家用需求的：

你想啊，一个家庭用车，到哪能那么方便的找三相电啊，而且对于不专业的人来说，三相电的危险性也高。所以你的问题根本是不可能的，这样的话新能源汽车也难以推广普及。

还有这种便携式的：

6108方案的智能电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补。

1、良好的扩展性和伸缩性，可通过增减功率单元和定制智能充电策略来快速响应用户需求变化。

2、充电模块效率高、功率密度大、稳定可靠

3、配置灵活，可以满足不同规格电动汽车的充电需求。

4、充电设定方式支持自动设定方式和手动设定方式，支持刷卡充电、APP 扫码充电、集中控制台充电以及多种定制化充电方式。

5、满足GB/T 20234)1-2015，GB/T 20234)3-2015，GB/T 18487)1-2015 等最新国家标准。

6、触摸彩屏显示，人机界面友好，易操作、易维护。

7、通信接口丰富，兼容所有车辆BMS 协议及充电后台协议。

8、保护功能完善：过压保护，欠压保护，过载保护，短路保护，漏电保护、电池反接保护及接触器触点烧结检测保护等。

6108方案的智能电动汽车充电桩指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。