奇瑞新能源车，纯电动车BYD、奇瑞和北汽哪个好？
潜江龙资讯网
谢邀奇瑞新能源车，
答楼主问：
比亚迪，奇瑞，北汽，这三家，电动车，用脚想都能想的明白。
奇瑞，在新能源领域，算入门级别。
北汽，纯电动汽车的成长得益于利用当地政府不遗余力的政策：插混不算新能源，依然限行限号，插混没有地方新能源补贴，政府部门优先考虑北汽……等一些福利政策之下造就了，想一口吃成胖子的砖家理论下的只做纯电新能源汽车的奇葩产物……暂不论全城电动充电，电网是否能支撑的住，若插混以新能源身份，在城市开售，至少也可以减少一半污染源。
比亚迪 自生产电池以来，就已经布局新能源汽车，F3DM版，量产于国家新能源补贴之前，量产版的车顶天窗就是太阳能板，由于效率低，又增加成本，可以参考“F3DM”车主的，图片视频资料。后来在2013年发售“秦”时，就去除了，再后来的唐，宋，元，布局新能源SUV领域，“542”战略规划，肩抗国产新能源的大旗，一路“披荆斩棘”不止在全面各地，跟当地政府合作，建厂纳税，还远销全球各国，赚取外汇，跟王传福的“垂直整合”计划布局分不开，“三大件”的完全自主研发，整车90%的自产比例，是船夫哥，控制成本的不二之选。
题外话：
比亚迪把先进的技术轻而易举的推向市场， 让所有人都觉得你的技术很容易且不高端。这么多领先技术，却给人一种华强北山寨手机的感觉。
有人会觉得插电混动 能纯电跑100公里 很难吗？ 有人觉得 20万就搞出4.9秒加速的插电混动很难吗？ 有人会觉得3KW的外放电难吗？ 有人会觉得全时电四驱很难吗？ 有人会觉得你的遥控移车很难吗？ 等等……
比亚迪的宣传对不住技术工程师艰辛付出 现在的结果是 ：很多人认为比亚迪的插电混动不过是加几块电池，加几个电机而已！ 很简单，谁都会做！
有谁会认为唐100在全球插电混动界都是独一无二的存在呢？
作为小蚂蚁的车主，来说说自己的用车体验，供大家参考：
1、我第一辆车是油车，开了6-7年，跑了6万多公里了。
2、去年年初的时候，准备买辆电车，主要用于市内通勤，接送孩子上学。
3、所以当时选车主要有三个标准：
>便宜：落地价格不能超过8万；
>个头小：长度不能超过3.5米。
>不要两座：4-5座都可以。
结合着这三个选车标准，基本就只剩小蚂蚁了。
去年2月底提车，买的是65800的4座版，优惠5000，最终加上保险、出库上牌等乱七八糟的费用，总共花了6.8万左右。
开到现在，一年半多了，跑了1.5万公里，简单说说感受和体验：
1、续航扎实：当时买的是728A电池，查了下是天津捷威的电芯，38度电。春秋不开空调的季节，充满电后城市续航，320km妥妥的。当然，冬天折扣可就大了，跑不到200km的。
2、灵活好开：车子短，就是灵巧；虽然功率只有30w，但车子轻再加上是后驱，市区80km以内，用S档运动模式，还是杠杠的，绝不拖泥带水。
3、减震一般：我平常胎压2.2-2.3之间，减震明显很硬，再加上轴距短，舒适性是谈不上的。
4、内饰做工差：门板塑料件刚买回来不久，缝隙能插个手指头进去，不影响开，也懒得管它。
5、刚提车不久，出现左侧前轮转向的时候哒哒哒的异响，保养的时候4s店给调了调，后来就好了。
6、用车费用低：我没有自己的私桩，都是在外面的公共充电桩充电，好在我家附近充电桩很多，充电特别方便，而且经常有充电活动，平均下来，充电价格在1.1-1.2元/度。算下来总共电费花了2000块钱，每公里一毛三分钱左右。比着油车可是便宜多了……
7、我刚提车的时候，小区里只有我这一辆。一年多过去了，小区里现在4辆小蚂蚁了O(∩_∩)O哈哈~
