电动汽车充电桩电压，充电桩必须接入三相电吗？有何原理？

不是啊，你为什么会这么问呢电动汽车充电桩电压？

对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。

充电桩分好多种，有直流充电桩，还有交流充电桩，以及交直流一体充电桩。

1、直流充电桩属于快充型，输入电压采用三相四线AC 380 V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

2、交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

交流充电桩的输入分为三相和单相的，从网上找点资料看，比如下面这个，输入就是单相（220V），这种充电桩主要就是为了满足家用需求的：

你想啊，一个家庭用车，到哪能那么方便的找三相电啊，而且对于不专业的人来说，三相电的危险性也高。所以你的问题根本是不可能的，这样的话新能源汽车也难以推广普及。

还有这种便携式的：

●目前为止，新能源汽车电池组充电桩好像还没有输出电流800A的。按照功率计算公式P=UI来算，800A电流，充电电压400V计算800×400=320000W。恭喜你，美国的特斯拉公司会聘请为他们的高级顾问，钞票大大的有。

新能源汽车的电池一般为正负极电压是384-400V,要看你用的是磷酸铁锂还是三元锂或者其他材料。事实上，新能源汽车电池是把大量的单个电池通过串联和并联的方式组成电池组,串联得越多,不一致性放大倍数越多,电池寿命越短。这也是我们日常生活中不同品牌、新旧程度不一的电池不要混用的原因。●正常使用的充电桩功率为7KW/32A交流充电桩。可以国标车通用。见下图所示。

●这种结构的充电桩具有多重保护装置。

以上为个人观点，仅供提问者和头条上的阅读者们参考一下。

知足常乐于湖北钟祥市2020.2.9日

直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。电动汽车锁定本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目?审核。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。