现代汽车新能源，在新能源汽车中，现代的伊兰特EV怎么样？

在摇号难的城市，新能源汽车无疑成了最好的选择，很多车企也纷纷往这一块上发展，2017年，新能源汽车累计销量77.7万辆，同比增长53%，目前新能源这块市场才发展到四分之一，可见发展空间还很大现代汽车新能源。近几年，新能源车型如雨后春笋，不断润出，种类多，也增加了消费者选择的困难性。作为合资品牌的北京现代，在这一块也不落后，2017年8月7日正式推出伊兰特EV，上市后，表现还算不错。

昨天才参加了伊兰特EV推荐会，在活动现场，实车给我的整体感觉还是不错的，外观不算特别出众，但也不失时尚，走进车内一看，内饰就表现得差强人意了。整个内部设计给人有种廉价的感觉，没有特别吸引人之处，后排没有独立空调出风口，但坐进后排，并没有明显的压抑感。

作为国内首款合资品牌纯电动中级车，伊兰特EV的综合续航达到310km，60km/h等速续航355km，快充只要30分钟即可完成，这点还是比较厚道的。在经济表现上，伊兰特EV也是有亮点的，得益于高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术，百公里电费只需6.28元，这对消费者来说无疑是吸引的。

至于价格，伊兰特EV补贴后售价区间为11.08-11.38万元，不算贵，但如果用这个价钱在燃油车与纯电动之间，更多人会乐意去购买传统燃油车，可苦于牌照问题。（鹿萌）

我倒是认为韩国削减产能是明智的选择，虽然是迫于无奈，但也走在了其他车企的前列！在纯油车领域，不仅是韩系车要缩减在华产能，其他车辆都要逐步缩减在华产能，这个不是危言耸听，企业经济发展必须追求时事！

汽车市场发展趋势按照目前发展趋势，在十年之后，燃油车产能会经历较大的变化，新能源车会慢慢进去人们眼前，所有的企业必须提前布局，鼠目寸光者，必然被社会潮流扫荡成灰！

韩系车机遇与挑战并存韩系车由于前几年在华销量较高，所以大势布局燃油车整车厂，目的很明确，就是趁势一举扩大中国市场，各种低端车新车型也是集中突出，名图，领动，悦纳，悦动等车型相继推出！但无奈，恰好16年遇到了萨德事件，一个周密的计划突然被打破！

韩系车销量也是从那时开始一直不振，加上现在新能源发展趋势浓厚，传统燃油车看不到未来希望，现在缩减产能，只是顺势而为，并且现代现在的产能足以应付目前中国市场汽车销量，2018年中国汽车出现了罕见的销量下滑，这也预示着中国汽车逐渐进入饱和，未来各个车企汽车销量都可以提前较准确预测！

新能源大势所趋现在，由于环境问题，政府正在向新能源领悟投入大量的资金和政策，新能源行业逐渐发展起来，通过新能源汽车销量，可以看到新能源车整稳步提升，新能源汽车同比上涨60%，而整个汽车销量下降2.8%。

可以看到新能源汽车，近几年一直维持这个势头。现在各个车企都提前集中力量布局新能源，不然几年后如果真的相继推出新能源车，如果没有品牌影响力，怎么占据新能源汽车领域的市场？

总之，现在而言，汽车市场也逐渐在更新换代，汽车行业存在洗牌倾向，可以说是机遇与挑战并存，新能源车市场大有可为！