新能源轿车报价，有哪些比较好的且售价十万元左右的新能源汽车？

10级左右的新能源汽车省心首选比亚迪元EV新能源轿车报价，需要更长的续航里程且能计算好行驶里程和电池组衰减比例的“理科男”还可以考虑长城欧拉IQ，这两种车分别适合懒人和喜欢测试IQ的车主。

比亚迪元EV省心之处在于电池组提供终身质保，用车后期可能出现的最大开支由厂商买单要省心的多，所以这台车还是10级的首选车型。

具体版本推荐创酷旗舰版，指导价9.99万（补贴后），车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，五门五座普通A0级SUV。三电系统均为自主研发生产，电机功率160kw、扭矩310牛米；电池组容量43.2kwh为镍钴锰酸锂电池，工况法续航里程为305公里，作为日常代步用车合格。

配置包括ESP、四枚气囊、胎压监测、全景天窗、远程控制、遥控驾驶等，比亚迪EV的基础功能都没有缺失，用车乐趣和第一代DM类似。

备选车型建议长城欧拉IQ旗舰版，这款车的亮点为跨界三厢，定位比较模糊成为三厢轿车但实际还是轿跑型SUV。

旗舰版指导价10.88万，车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架与元EV相同。三电均为采购，电机功率120kw、扭矩280牛米；电池组容量47kwh为镍钴锰三元锂电池，工况法续航401公里实用性略高一些。旗舰版配置略逊色于元EV，手动空调是痛点因为不够节能，天窗是普通小尺寸。

不过这些只是次要的，电池组质保是8年或15万公里，使用这台车需要在质保期结束之前争取把电池组的容量控制超过最低限值进行一次免费换电，计算不够精准的话后期换电成本会比二手车估值更高。

这两台车可以作为参考，如何选择看喜欢哪种风格以及愿不愿意动脑了。个人建议，仅供参考。

在北京奥运等重大活动时，会有少量的纯电动大巴投入使用。目前最大的问题是电池。要使汽车几百公里行驶才充电，而且充电时间必须很短，电池是个关键。现在电动自行车用的铅蓄电池，十分笨重，也只能行驶几十公里，充电要几小时，用在汽车上是不适合的。

锂离子电池是目前容量大、重量轻的电池，因价格高、安全等问题，目前也只在手机、笔记本、DC、DV等电子设备中应用，还时有电池爆炸的新闻。要制造大容量、并安全地用在汽车上，还有很长的路要走。

比较理想的车用电池无疑是燃料电池，加一次燃料行驶几百公里不难，但昂贵的价格，目前只在国际空间站等尖端设备上使用，无法普及用在汽车上。

电动汽车全国有几个地方在上马，但可以肯定地预料，电池问题、充电总是，目前还不可能圆满地解决。

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