新能源汽车安全性，电动汽车的安全性大家怎么看？

锂离子电池由于本身具有氧化物质和还原物质存在新能源汽车安全性，因此一旦发生热失控，是可以不依赖外界空气而自行燃烧，甚至引发整个电池包的爆炸！这是电动汽车和燃油车安全性差别最大的地方。

导致电动汽车的动力电池发生热失控的原因，主要有三种，分别是热滥用，机械滥用和电滥用。

所谓热滥用就是所处的环境温度太高了。一般锂离子电池，其合适的工作温度是15℃到45℃之间。由于电池在充放电过程中会生热，如果热量不能及时散出去，就可能导致热失控。

机械滥用，就是针刺、撞击、挤压等，导致电池内部或者外部短路，从而引发热失控。比如说，汽车剧烈碰撞墙体或者其他硬物后，容易导致热失控发生。我们常发现电动汽车在发生追尾等事故后，容易自燃，就是这个原因。

电滥用，是指过充电过放电。特别是由于多个电池电量不均衡，导致在整体充电放电时，出现个别电池过充过放。过充过放，特别是低温工况下的过充，很容易导致锂枝晶产生，引发内短路，进一步引发热失控。

实际上，锂离子电池一旦发生热失控，基本上很难挽救电池包了，最好的应对就是立马撤离人员和财物到安全的地方。

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1，电动车安不安全还是要从数据来说话，现在之所以给大家造成电动汽车不安全的印象，主要有以下三个原因：

一是新兴事物受关注的程度比较高，只要有自燃等不安全的现象发生就会大量报道；

二是有些新能源电动汽车的创业人及公司太过高调或外行，经常说一些不太靠谱或者过满言论，有些言论明显的超出理工科常识或者违背自然规律，让人产生厌烦甚至鄙视！

三是“电”会让人害怕，这是人的自然反应，毕竟是一个新的电能驱动交通工具，且距离驾驶者又如此近，但也别忘了我们日常的手机、电脑、复印机、家用电器也是触手可及！

2，还是用数据来说明吧：关于特斯拉的自燃，美国消防协会（NFPA）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通过统计，燃油汽车发生自燃的可能性是电动汽车的五倍！

3，看看消防部门的一些燃油车统计数据：西安2015年末机动车保有量为236万辆，6月和7月两个月就出现自燃事故92次；南京2014年末机动车保有量为206万，当年5月出现自燃事故27次；重庆2010年末机动车保有量276万辆，高峰时一个月有40多起自燃事故；合肥2015年末机动车保有量120万辆，2015年7月发生了24起自燃事故！2018年全年电动车的自燃事件40起，当年电动车的保有量约250万，还是小于上述的燃油车的自燃概率！

4，当然电动车也有一个特点：就是可能存在死灰复燃的现象，可能存在灭火不彻底的问题，在后期的救援和隔离方面要特别关注！

相信随着技术的不断改进和提升，各种热传感器的广泛应用于预警，新能源电动汽车的安全性会不断得到提升！

很多人在买新能源汽车都会担忧新能源汽车安不安全，对于新能源汽车来说确实作为新事物也是足够引起大家的重视，毕竟买车除了车意外就是安全最为重要了，那么对于新能源汽车来说究竟安全吗？

说起这个先来聊聊新能源汽车的结构，新能源汽车是由三电组成它的核心部件，那么对于这种车辆来说三电相当于传统的燃油车的变速箱和发动机，作用性能是不言而欲的，目前大多数的新能源汽车为了能够满足续航里程的需要，在 车辆设计的过程当中都会采用轻量化设计，有些车子用到的是合金组成，在安全上面来说满足一定的需求性，同时也大大的减轻了车辆的重量。

其次对于三电来说符合车辆的防水要求，现在的新能源汽车的防水性达到ipv6和ipv7之间的防水性能，也就是说水淹了都不会导致漏电等安全事故的产生，其次在车辆碰撞性能上面以比亚迪E5为例，碰撞性不输市场上面同级别的燃油车。

新能源汽车虽然说是作为现在车辆的一种趋势，但是在安全上面而言是不用质疑的，如果不符合安全那么也是不会生产的，并且现在能够听到的除了一些极个别的车由于动力电池老化出现起火事件以外，其它的基本上没有其它安全事故发生，当然如果要购买，建议等等。

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