嘉安新能源汽车，新能源汽车维修需要花多少钱？都会花在哪些地方？

新能源汽车维修和保养比燃油汽车要少很多项目嘉安新能源汽车。但是插电混动汽车保养和燃油车几乎是一样的。所以这里只探讨一下纯电动汽车维修保养的事情。

电动汽车和燃油车相比最大的区别就是不具备发动机变速箱。由电动机和电机控制器来替代。但是会有一个齿轮箱需要按时换齿轮油。各个品牌电动汽车更换周期不一样，用量也比较少在1-2L之间，价格是不会太高的。其他诸如转向系统、刹车系统、全车低压电器系统则与传统燃油车原理是一样的，但是刹车助力却是不相同的，大多数电动汽车采用电动真空泵为刹车提供真空助力，少部分车型直接采用电动刹车助力泵。传统汽车真空助力来源于发动机真空管，利用发动机吸气产生真空。

空调系统也不一样，电动汽车采用电动压缩机制冷，这个技术比较成熟。很多货车采用的驻车空调都是采用电动压缩机。而制热则因为没有发动机，不能利用发动机余温，所以大多数电动车只能采用电加热的方式来取暖，多数采用PTC原件，效率高升温快。而空调滤芯和燃油车保养周期是一样的。

其他灯光系统音响仪表等都与燃油车相同。而电动刹车助力，电动转向助力，电动压缩机这些东西正常使用是不需要保养的，但是损坏后因为配件稀少不通用，价格高出燃油车零件一倍也是正常的。而散热系统所需的防冻液和燃油车是一样的，保养费用也不高。

最后说的就是电机电控电池系统。三电系统大部分厂家提供了8年或者12万公里质保。但是2016年以前的产品就没有那么幸运了！而只有比亚迪电芯电控提供终身质保，其他品牌大多是八年。八年后坏掉就需要自费维修了，八年内非正常损坏如泡水等也需要自费维修。这个价格不会太低的，只有原厂才能修，外面修配厂是不会有配件提供的!虽然电机电控损坏的几率不高，但是电池真的是一个耗材!电池正常使用中容量会逐年衰减。

而偏偏正常容量衰减是不在保修范畴内的。上汽荣威RX5发布的时候就提出来八年内电池容量衰减不会超过30％。也可以看出厂家对锂电池容量衰减的态度，而锂电池容量衰减超过20％的时候，电池的性能就会严重下降，电池也变得不稳定。当电池容量甩衰减，续航里程下降时，偏偏不在保修之内的时候，想要通过换电池的方法来恢复续航里程，那么代价是极高的。届时就会出现换电池价格比买车还贵的现象。因为买车时整车有国家有补贴，而电池属于零部件，是没有补贴的，所以电池十万元也是正常的!

感谢邀请！关于新能源汽车冬季保养问题，主要还是集中在电池的保养上。南方和北方的新能源汽车在冬季的保养上又侧重点不同。下面分几个方面说说新能源汽车如何温暖过冬？

第一，充电方面。冬季天气寒冷，气温比较低，温差白天和晚上有比较大。那么如何有效地给新能源汽车充电，则是当务之急需要科普的事情。南方的天气好点，注意按时补充电量就好了，北方天气太冷，就要及时的补充电源能，最好是加大一次充电次数。新能源汽车在电量50%的时候就要充电了，不要等到消耗完了再充电，那样对电池不好，时间久了影响电池的寿命，减少续航能力。电池亏损了就不好修补回来了。

还有个问题，就是放置不用的新能源汽车也要及时充电，定期给电池补足电能。

第二，耗电方面。有人提出冬季新能源汽车的电池不耐用的情况，这个是正常的。由于冬季温度地，相应地电池里面的活跃材质的活跃度也降低了，然后就会影响到电池的存放电现象，不要担心，只要气温回升，自然迎刃而解。

还有就是和个人的驾驶习惯有关系的耗电现象。猛起步，急刹车，轻载车和重载车要区别对待，不能蛮干。经常性的大功率放电，不仅容易耗电，也更容易加速减短电池的使用寿命。

还有就是在不必要使用灯光和音响，空调设备的情况下全部关掉，静止状态只要不关闭这些功能档键，也会耗电。

第三，注意新能源汽车的续航极限和实际里程。新能源汽车在出厂前，都会做个测试，但那个数据是在极其合理的情况下测出来的数据，和我们的实际路况大不相同。也就是说，实际续航能力要大大低于理论数据。比如这个新能源汽车在铭牌上注明的续航里程是200公里，那么我们在现实路况，能跑到170公里就是极限了。这还是在新的电池的情况下，所以呢请看自己的打表，如果差不多了就要及时补充电能了。

第四，也是很重要的。就是新能源汽车的充电环境安全，这个一定要注意。最好是选择适宜的空间，通风好的地方，雨天更不能淋雨，小心触电失火和伤亡事故。注意保护好充电口位置的防护，盖子一定封好，脱落了及时修复。

祝大家安全，开心驾驶新能源汽车，在冬季里温暖使用。