北汽新能源汽车图片及价格，10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？

10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了，题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源汽车？这种要求的新能源汽车估计无论是在国内、外的汽车市场都是找不到的；十万元连那块电池组都买不下来，这完全是天方夜谭一般，特斯拉续航能力长，靠的就是电池组的高容量，可它那块电池可不是十万能买下来的北汽新能源汽车图片及价格！所以10万元以内是买不到续航超600公里的新能源车的！

以咱们国内对新能源汽车的定位而言，丰田的双擎HEV技术没有划归到西能源车型的范畴之内，所以不做讨论；能算作新能源车型的目前只是EV（纯电）、PHEV（插电混），而插电混即便电池没有电了，也完全可以依靠烧汽油来保证它的续航里程，充电桩不好找，加油站到处都是，所以提到PHEV车型没必要去讨论它的续航能力；所以直接与续航能力挂钩的新能源车只有EV（纯电）；而这类EV车型看似在卖车，其实仅仅是在卖电池，当然高端纯电品牌的电控管理系统也值些银子，但最为核心的、重要的、昂贵的就是它的电池！

新能源汽车（电车）所采用的电池大概可以分成三类，其一为镍氢电池，镍氢电池的性能要强于铅酸电池，但重金属的含量较高，大量普及对环境造成的冲击不好说，但优点在于已经进入了成熟期，市面上主要的PHEV、HEV车型所采用的电池都是镍氢电池，它的价格还算在能容忍的范围之内，但想依靠它做到纯电续航600公里以上是不可能的；其二就是大名鼎鼎的锂电池，锂电池的电量储备可达镍氢电池的3倍以上，基本具备了纯电续航600公里的能量储备标准，可以说电量与续航能力是成正比关系的，电量越大、续航能力越强，但同理电量越大的锂电池越贵；续航能力达到600公里的锂电池组就不是10万元能搞定的！其三就是燃料电池，目前广泛存在于各国的实验室中而没有量产！

写到这其实很多朋友都能看懂了，续航能力对于纯电车而言从来就不是问题，5、6百公里续航能力容易做到、甚至过千公里续航能力问题也不大；但痛点是贵，贵在电池上、贵到普通老百姓买不起、用不起，所以新能源汽车名字虽好，实则只是一场关乎于电池的博弈；纯电车之所以很难普及就是因为低续航里程的没人买、不实用；高续航里程的卖得贵、老百姓买不起；再这就是充电桩等充电设施的建设是否能及时跟上？如果未来真有十万元、续航里程超600公里的新能源车，那么基本上就能实现取代燃油车的壮举了，但残酷的是真的能做到么？高续航里程的电动车太贵，买不起、更用不起！所以您不要幻想10万元买辆续航能力超过600公里的EV车型了，即便到了纯电车淘汰的时刻，10万元也买不下来！

EU系列是北汽新能源产品中定位较高的一类，定价普遍高于EV、EX，但是又低于EH系列，对于家用新能源车型，EU系列的确值得考虑一下，毕竟补贴后价格只有12——16万。

我们具体来看一下这款车吧：

车身形式与绅宝D50如出一辙，除了中网有明显区分外，差异很少，所以这就是一款基于绅宝D50打造的电动车型。一条镀铬线横跨车标，与左右车灯彼此相连，很有卡罗拉的感觉，可惜车头logo瞬间将你拉回村里，这可能是一款爱运动的小猪。

车身侧面尚可，腰线穿越门把手，轮毂造型运动，充电口设置在邮箱位置，三维数据为4650*1820*1510，轴距2670mm。尺寸也不错，空间上很有竞争力。如果撇掉车标不看，EU5凭借绅宝良好的形象，在新能源汽车市场中，绝对算得上是高颜值了！

但是内饰的设计，就实在太让人尴尬了！如上图，你第一眼看到了什么？四只小猪！

这是一个很奔驰的内饰设计，本该承受更多的赞誉，可惜又被北汽LOGO毁掉了，

用网友话说：原来猪鼻子给别人看，坐进车里权当没有。现在出风口都变猪鼻子了，真是丑完别人丑自己啊！

EU5整车的竞争力其实很强，产品形象也足够高端，新款EU系列，采用了能量密度更大了的三元锂电，工信部续航可达416km与450Km，企业标称最大可实现500km续航。对比电动轩逸16万的价格续航也不过才300多公里啊！

所以我们认为，EU5这款车，诚意十足，产品力MAX，如果销量不行，那问题一定是出在了猪鼻子上。