本田新能源车，混合动力的汽车可以上新能源牌照吗为什么

新能源汽车牌照只发给两类车，即：纯电动和插电式混合动力。其中插电式混合动力是有外接充电接口的，而且电池包容量较大，可以在一定距离内(一般50-80公里)采用电能驱动，满足短途通勤需求。而且电池没电后，可以切换到燃油模式驱动，同事也会给电池充电，这主要是为了长途旅行使用。而用外接充电接口给电池充电后，所消耗电能的成本比烧油成本低很多，从而促使用户多充电少烧油，促进清洁电能的使用。而另外一种不带外接充电接口的普通混合动力车，由于不能外部充电，只能消耗燃油，所以不是新能源汽车，自然不能挂新能源汽车牌照。当然，普通混合动力汽车也有好处，其自身有小容量的电池，能够启动本田新能源车、加速情况下使用电池的电力给予额外的动力支持，减小发动机的负荷，使燃油发动机在相对高效的转速区间工作，而且在刹车等情况下，可以将部分能量回收到电池中，待后续使用，从而能够起到节油的作用。

先说新能源车的定义，在我国，目前也就是纯电动车和插电式混动车、增程式混动车是归于新能源车范畴之内的，另外，氢燃料电池车也属于新能源车，但对于普通用户来讲基本不太现实，另外，油电混动车型（指强混车型），按道理来讲也属于新能源车，但是这类车型并不享受国家政策补贴，但从长远来看，比如说，到2022年，纯电动车和插电混动车型、增程式混动车补贴取消的话，也就跟油电混动车型一样了，因此，本文所推荐的新能源车当中也包括这些油电混动车型。

再看题主的要求，奶爸车、大空间、省油，另外显然是需要满足长途出行，从这个角度来讲的话，纯电动车就被排除了，因此，插电式混动车、增程式混动车和油电混动车算是首选，再考虑大空间因素，SUV与MPV是优中之选。因此，本篇我们根据以上这些条件进行筛选，并按插电式混动车、增程式混动车和油电混动车来分类推荐。

插电式混动车型

目前，国内插电式混动SUV或MPV车型中，以自主品牌为主，并且，SUV的比重远远高于MPV，因此，在插电混动车型中我们主要推荐SUV车型，根据销量和口碑情况，我们推荐唐新能源（唐DM），补贴后售价22.99-32.99万元，作为比亚迪旗下最出色的产品之一，比亚迪唐DM一直是国内插电混动的销售冠军，并且该车还有5座、6座、7座不同车型可选，其纯电续航里程可达81km或100km。另一款推荐车型依旧是比亚迪旗下车型，宋Pro DM，补贴后售价16.98-21.98万元，其在续航里程上表现不错，不过价格也比较亲民，如果喜欢比亚迪，可以从这两款车型中选择。

国外品牌插电混动车型，比较推荐的包括一汽-大众探岳GTE（售价24.98-25.98万元）、Jeep大指挥官PHEV（补贴后售价30.98-32.98万元）、宝马X1新能源（售价39.98万元）等，这些国外品牌的插电式混动SUV在国内销量、口碑以及知名度都比较高。

增程式混动车型

国内增程式混动车型不多，尤其是SUV就更少之又少，仅新势力造车中的理想ONE，以及东风风光E3，其中理想ONE目前来讲整体表现不错，该车售价32.80万元，有六座和七座可选，自去年12月正式交付以来，累计交付用户超过6500辆，其中，在4月份交付量超过2600辆，表现还是不错的。

油电混动车型

目前，国内的油电混动车型主要集中在本田和丰田两大日系品牌，并且，这两个品牌为其旗下几乎所有主销车型都配备了油电混合动力。以丰田为例，其SUV包括RAV4荣放、威兰达、埃尔法、威尔法等；而本田包括皓影/CR-V、奥德赛/艾力绅车型，另外，包括斯巴鲁森林人（使用丰田混动）、日产楼兰、英菲尼迪QX60、讴歌CDX（使用本田混动）等，也均有油电混合动力车型，这些日系品牌的油电混动系统比较成熟，性能出色，尤其燃油经济性出色。