奇瑞eq纯电动汽车，第一批买新能源纯电动车的人真的不后悔吗

当然后悔了奇瑞eq纯电动汽车，15年买的车，200的续航，现在开起来太不爽了。冬天续航掉的厉害，现在开，稍微开开空调，每天就开个100出头就没电了。这些新能源车，最大的弊端就在续航上面。特别是15年左右出的，160-200KM续航的车，基本上，100多的续航的车都该换了，现在的天气100多的续航可真不怎么样。

另外，买车的被坑了，江淮的IEV5，买车的时候没有考虑充电速度，买了之后，到快充那边一试，电流只有35安（夏天）-20安或者更少（冬天）。要知道慢充的电流是8.5-9.5安，这快充比慢充快不了多少，你去公共充电桩，人家一看你的江淮车，直摇头，一充就得两个小时，人家半个小时搞定。说说都是血泪，开这车基本不往外面跑，跑也是沿着有充电桩的高速跑。因为跑不远，一跑100多公里就得停下来充电2个多小时，想想就够了。所以大家要买车就一定要提前看评测文章，详细了解续航和充电速度，不然到时候被坑了，千万别信厂家的宣传续航，都是虚标的。

2015年买新能源车最后感觉不后悔的事情就是留了一个新能源绿牌，现在的牌照要等到2026年了。买个新能源车要等八年，想想也够了。

奇瑞EQ是奇瑞公司于2014年11月份上市的一款纯电动汽车，整车外观造型与燃油版的QQ几乎完全一样。当时官方宣称的续航200公里放在当时也算中规中矩，EQ在当时也属于新能源汽车中的明星了。

后来，电动汽车的续航越来越多，与现在动辄四五百公里的续航相比，EQ虽然有所改款，但续航一直没变，始终维持在当年的水平。再加上现在的电动汽车多如牛毛，人们的选择越来越多，EQ逐步在市场中落寞了。

至于题中提到的EQ的电量，最新款的EQ是22.3千瓦时，也就是22.3度电，在完全亏电的状态下，充满电需要22.3度电。不过电池组的电容量会随着时间的推移而降低，不过这是一个比较漫长的过程，正常使用车主不用担心电池寿命问题。

EQ的电池组采用的是现在比较流行的三元锂电，只要不是暴力驾驶，最大续航基本能接近200公里，冬天的话大概会缩水四分之一，在市区通勤还是完全够用的，进藏的话那你还是选择燃油车吧。

蔚来主销车型是ES6和ES8，补贴后售价分别是33.80-52.30万元和40.75-41.55万。

之所以能卖这么贵，因为成本摆在那。纯电动汽车的制造成本比燃油车贵很多，这也是为什么很多品牌，明明是同一辆车，电动版本比燃油版本，贵几乎一倍的原因。

另外，蔚来走高端路线，内饰配置等，用的都是中高端部件，所以成本高，因此售价高，但就算卖这么贵，截至到现在，蔚来还是亏损的，而奇瑞比亚迪虽然卖不了这么贵，却是盈利的。

至于，凭什么蔚来可以卖这么贵，还有人买？除了产品力真正高端外，再就是品牌营销了。蔚来深谙互联网时代营销精髓，李斌领导人营销、服务营销、社群营销、高端营销等一套又一套，把品牌形象立起来了，也赋予了蔚来品牌价值，这就是品牌溢价，有了品牌溢价，就可以撑起贵价格来了。