广东新能源汽车，广州摇中号可以上新能源汽车吗还是说一定要新能源的车牌号

理论上广东新能源汽车，普通中小客车车牌指标和新能源汽车车牌指标，申请的通道是不同。新能源汽车车牌指标较多，也相对较容易获得。

但是，如果申请了普通车牌指标又幸运摇中，现又想购置新能源汽车，这样也是可以的。因为广州市交委规定。此车牌指标适用于排量2.5升以下的中小客车。自然也包括新能源汽车。

但我不建议你这么做。第一是新能源汽车车牌指标多，较容易获得。第二是如果你是把中签的普通车车牌指标用于新能源汽车。因为申请通道不同的原因，你将不能获得新能源汽车的万元购车津贴。

再说，普通车牌指标上月已拍到四万多了。而反过来，如你是获得了新能源汽车车牌指标，则不能用在普通小客车上。

题主你好，本人也是一个在广州打拼的上班族，在19年初的时候购买了一辆新能源汽车，这里品牌就不说是什么了，免得说有打广告的嫌疑。那么就回到你问的问题，中国人讲究的是落叶归根，对于一个在外的游子来说，思乡之情肯定是有的。19年6月份我便带着老婆孩子，开着新能源汽车回了一次家。

其实驾驶新能源汽车从广州回长沙，最大的问题就是续航和充电。所以在此之前我也做了很多准备工作。首先手机上下载了一些充电APP。另外随车充也是必不可少的，万一找不到充电桩，也可以用220V的插座来充电。

从广州回长沙其实有三条线路可选，我比较建议选择京港澳-乐广高速-京港澳的路线，京港澳高速公路上的充电桩是最多，而且其服务区分布也是最密集的，总路程为700公里左右。

首先我是从瓦窑岗服务区出发的，开了两个小时左右，到达曲江服务区，这是我出发前规划的第一个充电服务区。充电间隙，顺便就和家人吃了午饭，也顺便休息了一下。大概休息了一个多小时，便又上了高速。

开到耒阳服务区，距离从广州出发已经6个小时了。耒阳服务区也是我计划停留的第二个充电服务区，期间休息了快2个小时，快充模式下车辆的电量很快就到80%，随后便一直开回了长沙老家。

整个行程700公里左右，我充了两次电，两次充电都还显得相对惊险，这也是我个人规划不到位，所以，题主要开回家，就看你自己的车续航能有多长，然后来规划沿途适合的充电桩。注意，尽量规划停留的次数多一点，相距的路程短一点，这样才不至于在高速上焦虑。

当然，如果还有没到过长沙的读者，我作为长沙人，也推荐你们来长沙玩，橘子洲、岳麓山都是值得一玩的地方，还有全国闻名的长沙臭豆腐。哈哈，望题主采纳我的答案哦。