买新能源车真的划算吗，工作单位离家40公里，买一台新能源汽车上下班使用是否划算呢

很高兴来回答这个问题买新能源车真的划算吗！

新能源汽车优势是用车成本低，例如自家充电桩充电便宜、保养便宜等，现在越来越多的人将新能源汽车作为购车首选，尤其在北京、上海等一线城市或者二线城市，因为不用担心限号的影响。购买一辆新能源汽车作为上下班的代步工具车，个人认为，还是比较划算的！

上班路程40公里，来回将近90公里，目前市场上大部分车都能够满足要求，但是需要注意的是，冬天开车上下班续航里程会存在很大的衰减，一方面由于天气比较冷，另一方面冬季开暖风比较耗电，因为暖风的功率是比较大的，如果开暖风的话，千万不要行驶距离不能过长，当然，如果单位附近有充电桩的话，用起来则更加划算。

假如想偶尔行驶里程超过200km的话，建议购买续航里程在400km以上的车型，几年过后，不然温度低的情况，续航就没有很大的把握了。

从新能源汽车的保值来看，二手车市场显然不欢迎它，因为大部分新能源汽车的续航衰减有些多，所以售价也就上不去了，另一方面新能源汽车价格偏高也限制了它的销量。

尽管新能源汽车技术发展的很快，电池的能量密度比之前有了较大提升，但是新能源汽车的成熟性和便利性方面，与传统燃油车，还是存在很大的差距。话又说回来，如果只是上下班开，购买一辆新能源汽车还是比较划算的，几年下来，肯定能够省一大笔钱。

最后，推荐一款不错的新能源汽车，例如比亚迪秦、蔚来ES6、欧拉IQ等。

买纯电动汽车只有一类人觉得不是坑的，那就是平时主要上下班用，每天距离几十公里左右，即便开空调、暖风也能处于续航里程中，家里另外有燃油车不担心跑长途，关键家中还有条件安装充电桩的，但能达到这种条件的汽车消费者实在是太少了。

即便是这类自我感觉电动汽车是福的人，大多数也是刚买电动汽车没多久。只是通过电池还未衰减的阶段测算油耗和耗电费用对比后得出的结论。但随着电动汽车的不断充放电使用，一两年后电池开始逐渐衰减，尤其在北方冬季续航里程大打折扣的时候可能满足上面那些条件的人也会得上续航里程焦虑症。实话说我是没那种耐心在高速公路为了不充电跑300多公里，用60km/h的速度享受不断被超载大货车超越的体验感和时间成本损耗。

如果再理性的考虑下几年后出保更换电池和二手车折旧几乎不存在什么价值来看，未必会有多少人觉得时下购买纯电动汽车是福利。电池不会某一天瞬间报废掉，但如果电动汽车续航距离还没电动自行车长，你开这车不是受罪是什么呢。

可能会有人说比亚迪电池电芯儿终身免费更换，那也只能说你是图样图森破了，买的永远别想有卖的精，商家事前的许诺往往不会主动提及一些条件的。出保更换电芯是免费，但不要认为工时费和电池外壳的费用就便宜。电池可不是你感觉出来有衰减就会给你更换，不同地方的标准还不太一样，主要要看还能充进多少度电，可能这会儿你早已经得上续航里程焦虑症你的电池还不被认为需要被更换，我身边这样的朋友就好几个。

新能源车替代传统能源汽车应该是随着科技发展完善后根据市场规律自然而然的事情，如果想推进并加速这个过程，希望政府部门先带头使用，不要通过抑制已经很成熟环保的燃油车消费使用，不惜浪费资源破坏环境来迫使老百姓担当小白鼠，这样有几个花自己血汗钱买车的消费者会觉得电动汽车好呢？