欧拉R1电动汽车，首款女性汽车，欧拉R1女神版，如何让女人爱不释手

欧拉R1是长城汽车欧拉系列车型中的第二款纯电动车型欧拉R1电动汽车，另一款为欧拉IQ。欧拉R1分为三个版本分别是灵趣版、灵智版和女神版。续航里程可达到351km，售价在12.88-13.78万。欧拉R1在中国汽车市场中完全符合好开好停、高颜值、高续航的产品。

欧拉R1作为A00级车型主要用于日常代步，接送孩子，同时还满足颜值的要求，从内到外都充满这萌萌和可爱的气息。每一出细节设计都让美女车主两眼放出小星星。对于女性很有吸引力，自从这辆车出售以来有很不错的销售业绩，并且超过万名的粉丝参与试驾，得到了一致好评。

欧拉R1的外型设计风格打破了长城一贯硬朗、充满力量的类型，反而走起了呆萌可爱的路线，前脸、前大灯和轮圈设计给人一种复古的感觉，整体感觉略显呆萌。

在内饰上欧拉作为A00级车还是比较紧凑的，采用皮质座椅和机械式手刹。但是由于该车的四个轮子都靠近汽车的四个角，因此在内部空间上还是比较大的。

欧拉R1作为一款女式车型来说，在各方面都有这非常大的吸引力。同时因为这款车型小巧玲珑，在路上开起来非常的方便，停起来更为方便，使很多上班和在家接送孩子的女性朋友非常喜欢。

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“油改电”是否应该被淘汰值得商榷，欧拉R1只是一台没有燃油版的电动微车罢了。油改电指以现有的燃油动力汽车平台改造电动或混动汽车，这种改装方式在新能源汽车普及初期是很常见的现象，因为以燃油车底盘车架改装能省去很大的研发制造成本，外观内饰的模具生产线成本也能降低很多，在动力电池价格非常高昂的时期这种方式是合理的。其次同一款车有燃油版也有混动版的话，即使是现阶段仍然可以“油改电”或“电改油”，比如长城WEYP8不就是个油改电嘛，只是因为改装后的技术不够成熟所以没有获得认可罢了。

具体到欧拉R1这台车不是油改电，因为长城的系列量产车中并没有一台尺寸小到如此程度的两厢微车，但想要胡搂平严重的负积分则只能退出一台低价入门级的小车才能争取到市场份额，所以长城不得不开发一个全新的微车平台，于是R1诞生了。这台车的车身尺寸为3495*1660*1560、轴距2475mm，尺寸等级属于A00级微型两厢车，座椅布局是比较特殊的2+2四座，实用性略逊色一些。

三电系统方面是长城的技术硬伤，因为长城没有任何电驱方面的核心技术。

电控供应商：联合电子。电机供应商：博格华纳。电池供应商1：宁德时代。电池供应商2：塔菲尔。电池组PACK：塔菲尔/蜂巢能源。但凡涉及到核心的技术都是采购，所以欧拉R1还只是一台普普通通的组装车，好在长城汽车有足够长时间的造车经验，在品控把关方面是有一定积累的；这也是如长城吉利北汽上汽等品牌对技术依赖与造车新势力相当，但是量产车的品质还是要高很多的原因。不过选择欧拉R1要选择宁德时代动力电池版，因为塔菲尔电池版出现过充电自燃，选择电池还是要看一看大品牌。

其他方面欧拉R1没有什么亮点，安全配置只有高配女神版有ESP，空调是手动，其他舒适配置平平无奇；电动机最大功率35kw、扭矩125N·m，动力表现也只是足够代步；NEDC测试续航为351km，动力电池质保时间为8年或15万公里，都是正常的标准。指导价7.18-7.98万的欧拉R1，主要的亮点是Kcar风格的设计，有些呆萌的感觉还能吸引年轻消费者的眼球吧。

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