wey新能源汽车，想买车，领克和wey哪个好

外观都还是不错的，有种豪华的感觉wey新能源汽车。吉利汽车和长城汽车的对比从来没有停止过，旗下的全新SUV车型领克01和长城WEY VV7更是成为不少网友关注的焦点。

领克01定位于豪华紧凑级SUV，魏派VV7定位于中型SUV，在定位方面，魏派VV7与领克01不一样，但是两者都是打着“自主高端豪华品牌”的旗号。

买车的话，目前两个都不建议入手。

WEY的油耗高确实是硬伤，打着作为中国首款豪华SUV的旗号，但是上市并初就被曝出油耗作假的丑闻，WEY VV7百公里油耗近15L，而通过电脑作假，表显仅12.5L。所谓轻奢定位，油耗却是超跑的油耗，价格有点配不上品质，我们支持自主，但这不是自主品牌做精品车的态度。

领克CMA平台虽然号称有沃尔沃的背景作为背书，但是沃尔沃本身并没用。15年开始研发，17年投入使用，短短两年时间还足以撑起一个新品牌。据说领克品牌也会推出注重分享的智能互联系统，领克在这方面是否有真正的新东西，有待观察。

既然号称国产标杆，就得有点技术干货。

外观不输BBA，续航秒杀特斯拉，长城这款欧翼门开创新时代

未来的市场一定是新能源汽车占主导地位，这几乎已经成了世界上大部分车企共同的认识，国内的车企同样早早开始了新能源汽车的设计与研发。而我们今天要介绍的，就是长城汽车所推出的跨时代产品——WEY XEV！

如果你曾经在街上见到过WEY VV7或者了解这一款车的话，那么当你看到WEY XEV的时候一定不会觉得陌生。但是尽管XEV融合了许多前辈们的元素但是仍然有非常明显的特色。国内很多车企在新能源汽车的研究上都小有成就，长城却一直没有自己这方面的建树。直到在2017的法兰克福车展中，长城一鸣惊人，推出了这款跨时代的产品！

很多人在第一眼看到车头的时候可能会误认为成车尾，当然如果用传统燃油车的角度去看待新能源汽车的话可能不大会习惯，但是在未来新能源汽车并不需要中网来进行散热和通风。可以想象在未来，会有更多和XEV一样的封闭式设计。

XEV用上了全新的车标，标志着新产品的诞生，而最大的亮点则是车灯，三竖线大灯是WEY的标志性设计，在XEV身上从灯组当中独立出来，让XEV变得非常具有辨识度。

之所以说XEV是跨时代产品，原因之一就是，从侧面看来，很难定位XEV，黑色的舱体部分搭配红色的车身，力求让座舱充满了悬浮的感觉。除此之外，最大的亮点就是这巨大的鸥翼门，你完全可以想象得到当车门打开犹如大鹏展翅的样子，如此大胆的设计说不定能够开创一个时代。

而车尾部分的设计也与车头相呼应，同样是三竖线红色尾灯，然而不同的是一条贯穿线将尾灯连接起来，如果在路上遇到这个家伙，90%的消费者，一眼就能够肯定是XEV！

在内饰方面，XEV与各大新能源汽车还是有明显区别的，非常具有战斗力的菱形方向盘，而中控台也不像常规的新能源汽车一样搭载一块巨大的屏幕，如此简约的设计与素雅的颜色相搭配，给人一种低调奢华的感觉。同时，XEV引入了V2X联网体系，自动驾驶更是达到了Lv.4的级别。

XEV可以乘坐四个人，可以看出座椅非常的宽大，后排座椅中间是扶手，想必在一台新能源汽车的后排扶手之上并不会缺少娱乐设备。车门是一整块的鸥翼门，打开的时候一定会让前后排的乘客别有一番感觉。

全新的XEV通过六边形导体组成的二维矩阵为车辆进行充电，可以通过手机APP对XEV的充电过程进行控制，而最为出彩的就是，新车的续航里程达到了530km,而售价也非常的亲民，预计补贴下来在18万左右。

长城 WEY XEV作为一款尚未投入量产的产品，可以想象它作为长城新能源汽车的当头炮，起点肯定不会低，那么这款车能否成为长城汽车在新能源汽车领域内的奇迹呢。让我们拭目以待。

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