宝骏e200电动汽车4人坐，宝骏E200副驾驶可以坐小孩吗需要注意什么

两座车副驾驶可以坐儿童，但有必要安装儿童专用座椅！最新修订的《道路交通安全法》以及实施条例均无对副驾驶能否乘坐儿童有明文规定，只是少数地方规定前排不能乘坐儿童宝骏e200电动汽车4人坐；对驾车携带儿童有要求的车型只有摩托车，交法55条第三项说明：摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车（排量小于50ml、时速低于50km）不得载人。

既然没有规则限制所以理论上副驾驶也可以由儿童乘坐，没有明文说明真实因为双门两座车越来越多，这种只有一排座的车型没法区分前排还是后排；而且不允许其副驾载儿童车辆也就失去意义了，因为两座车中只有极少数是跑车，大部分以及后期越来越多的两座车会是EV电动代步车。所以两座车的副驾驶可以乘坐儿童，但是针对不同年龄段的儿童要选择合适的儿童座椅；因为参考曾经的规定以及实际效果，汽车的安全带对于12~14周岁之间的儿童平均身高才能起到有效的保护作用（约1.4米作用），低于这一标准安全带反而会对使用者造成伤害。

安全带即使调节到最低位置也会勒住儿童的脖颈位置，而三点式安全带正确的位置应该横贯胸口，那么在急刹车时安全带不仅不能有效约束上半生，反而会勒住使用者的脖子造成无法估量的后果。

假设安全带没有起到有效保护作用但也没有造成损伤，使用者则会直接飞向副驾驶中控台；而在车辆碰撞时气囊会爆开，安全气囊从触发点火器到完全填充的速度是毫秒级，填充瞬间会有180公斤作用的撞击力，试想如果在起爆前儿童乘员达到这一区域后被气囊重击，后果会是怎样呢？

所以汽车副驾驶一般不建议儿童乘坐，一定要乘坐的话也必须用儿童专用座椅，通过安全带或ISOFix结构固定，只有儿童乘坐在用专用安全带约束，这才是合理且全面的保护；而且在安装好座椅后要关闭副驾驶的安全气囊，对于儿童而言安全气囊又不如无，做到这两点后可以副驾驶带儿童也是没有问题的，注意驾驶中别分神就好。

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裸车价五万预算可以考虑一台燃油车和一台电动汽车燃油车可以选择宝骏310W-2019款手动舒适型（VIB），指导价5.28万优惠后在5万以内。这台车的优点为驾乘空间充足，车身尺寸达到4620*1710*1535、轴距2750mm，尺寸虽然还是紧凑级但旅行车的车型特点与SUV是相同的，后备箱以及扩展储物空间非常充足，大轴距也带来了理想的后排腿部空间，宝骏310W的入门级最适合自驾游的车型没有之一。

发动机搭载通用L2B型号的1.5L自然吸气，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，升级国六后这台发动机的动力有一定下滑，不过驱动这台镇隔壁质量不过1210KG的车还算够用。这台发动机在动力方面确实没有什么优点，但节油水平还是比较理想的，310W的综合路况平均油耗在7.5L/100km左右，用车成本可以理想的控制。

配置方面该车只有前排主驾驶一枚安全气囊以及ABS EBD等，主流的胎压监测以及ESP车身稳定控制系统并没有配备，不过综合价格与车型而言还是可以接受的。舒适配置自然只有手动空调了，综合性价比在预算内的燃油动力汽车中宝骏310W还是比较高的，可以作为首选项。

新能源汽车建议选择比亚迪E1低配进版，指导价5.99万，虽然指导价超预算但新能源汽车免征购置税，落地价格也没有多多点。推荐这台车的理由很简单，10万以下的微型电动汽车只有比亚迪提供电芯的终身质保；电动汽车在使用过程中会出现电池容量的下滑，下滑到到一定程度后续航里程自然会少一些，想要恢复新车长续航则要更换电芯，而电芯的成本以镍钴锰为例也要1500元左右1kwh，换一组电芯需要数万元的费用。比亚迪为其量产车提供电芯的终身质保，在容量减少30%后可以免费更换，这是唯一能够有效控制用车成本的品牌。

该车车身尺寸为3465*1618*1500、轴距2340mm，级别属于A0级微型两厢车，不过这台车还是五门五座布局，实用价值高于竞品。低配的配置水平同样一般，不过比310W多出副驾驶的安全气囊，舒适配置水平相当。

续航方面该车NEDC测试值为305公里，实际用车在冬季能达到250公里左右比较真实，因为低温环境中使用的电热空调比较费电，其他季节续航里程会多一些。比亚迪E1是高度集成的E平台打造，轻量化水平高于同级竞品。如需要纯电动汽车预算内可以选择E1，如不能接受E1那么燃油车一定还是首选项，供参考。

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