最快的电动汽车，为什么有些电动汽车在冬季充电特别快

在寒冷的冬天，不只是电动汽车，电动摩托车和电动三轮车都有这个问题最快的电动汽车。现在市场上绝大部分的电池都有怕冷的特性。由于天气寒冷，电池电解液的活性严重降低，电极与电解液的反应速度很慢。电池的内阻相应的增大。看似电池的电量充满了，但是一旦启动电池的电量下降很快，因为电池的容量相对的下降了。所以在电池充电的时候，要采取各种措施的电池保温。根据实际经验，至少要保持电池在15℃以上，才能基本上保持原来的电池容量。依照各个品牌电池的测试数据看，在0℃的时候，电池的容量只能保持原来的百分之65到70。这也是电动汽车的一个很大缺点。但是随着电池技术的进步，这个难题有可能会得到解决。

感谢邀请，目前并没一款新能源纯电动汽车续航里程超过700公里，即使是进口特斯拉Model S的续航里程也仅仅只达到了660公里而已。

当然，随着电池技术的不断发展和电池容量的不断增加，续航超过700公里的车型很快就会问世，近日威马汽车就曾发布了一款命名为7系的纯电动轿车，这款车将于明年北京车展正式亮相，该车续航里程就已经高达了700公里。

所以通过行业趋势分析，未来3年内将会有很多续航里程里程超过700公里的新能源纯电动汽车出现，届时燃油车和纯电动汽车的续航里程将不会有较大的差异，里程焦虑也会得到很大的缓解。

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电池充电，有直充和交流摆洗充，一般传统铅酸电池交流摆洗充电池寿命长，电荷均匀铅砂细致。但比较慢。

新型电池，隔栅极板更合理，支持快直充。

电池组，串并联接线，多线并充电流线宽更宽，充电更快，每个单元蓄电池都直接接入一条电源充电线是更快的充法。

当然也同电池材料和内部设计结构有很大关系。

“鸭充"“左轮充"“加特林充"应运而生。

单桩多线充，多桩多线充。都在实验。马上就会有突破快进展。

对于串并电池组充许多种多线并充的快充形式。

蜘蛛侠充电轴线，一卷不超一个胎重，二三十米，可同时接五六个充电桩。

钛酸锂电池15~20分钟，对就是分钟！三元锂电池2~3小时左右，铅酸电池10~15小时