新能源汽车或者燃油汽车，不是以动力不同作为报废的标准，而是要看使用性质。
如果新能源车是营运车辆，包括网约车和出租车，那就有报废规定，按照2020年的新规定来说，营运新能源小客车报废年限是8年或者报废里程是60万公里，哪个先到就报废，比如你5年就跑了60万公里，那5年就得报废，你8年只跑了40万公里，还是一样的报废。
如果是营运中型新能源客车，10年报废，大型新能源客车，12~15年报废。
而对于非营动的小型新能源客车，则没有报废期限，原则上是你的车子不坏，你就一直开，开到报废为止，至于什么时候报废，就要看你的车子质量，如果你的车子质量非常好，能开30年以上，你就继续开，前提是你的按规定期限进行年检。
一般来说，新能源汽车的主要动力是电能，电能由电池提供，一般的电池用不了那么久，就得换电池了，比如特斯拉的电池，厂家宣称可以用8年，比亚迪的新能源车也差不多是这个时间，只要车子不换，换电池还能继续用，这跟以前的手机一样，手机电池不行了，换了电池就能继续用，没有报废期一说。
特斯拉在国内卖车还不到2年，现在都还处于6年免检期，其他的新能源汽车出来也不是太久，你说新能源汽车能开多久，市场还没有经过考验，根本无法回答准确的时间。十年后应该有答案。
以燃油车来看，新能源汽车的寿命应该超过燃油车，因为新能源车没有传统内燃机车的发动机、变速箱，而燃油车开报废，很大原因就是发动机与变速箱的质量，个人认为新能源汽车开个一二十年应该是不成问题的，只不过需要换电池。
别说新能源汽车了，现在的燃油车报废期限都加长了，有的甚至私家车都没有报废期限了。以前的时候私家车的报废时间是16年，后来随着发动机技术的增加，报废的期限也随之而增加了，有些车增加到了20年，后来索性就没有了具体的报废时间，报废时间是根据汽车的排放来决定的，那么理论上来说的话，新能源汽车它是没有具体的报废期限的，因为它本身就没有排放，所以说现在购买的新能源汽车，一般没有报废的时间你可以一直开。
一、能一直开的新能源汽车
现在的私家车报废的标准就是汽车的排放，新能源汽车没有排放，那就不必进行报废，这个想法是成立的。新能源汽车相对来说，技术要求的并不高，比如说它没有发动机，而是用了电池跟电机来代替它的动力。
技术方面相比一些百年的车企，技术壁垒是比较好突破的，而且它还属于0排放，所以说新能源的报废期限基本上是没有的，大家可以去放心购买，就算是新能源汽车电机损坏，又或者是电池不耐用馈电，我们都可以去更换相对应的零部件，不必更换新能源汽车本身。
二、新能源汽车的升级
现在有一部分新能源汽车使用的芯片非常先进，后续的升级就和手机和电脑是一样的，需要升级包进行升级，这就增加了很多可玩性，就算现在的汽车实现的自动驾驶技术不先进。
随着以后升级包的升级，早晚有一天能达到一个比较先进的水平，这就有助于车内有一个非常好的芯片。它可以支持我们不断地去升级，它本身的算力也可以达得到，就能让我们的新能源汽车持续地更新，所以说现在的新能源汽车如果没有报废期限的话，也是属于很正常的，技术可以源源不断地升级。
三、未来汽车的猜想
既然以后的汽车不必再担心报废的烦恼，那我们大胆的猜测一下汽车以后的发展，会使OTA为主的升级包为仅存的升级空间，购买一辆车之后只是外观的不同，使用的车机系统或者芯片根据车企的不同而分类，言外之意就是我们只需要买一辆车，后续的OTA升级才是我们需要购买的，比如说我们的汽车想听音乐，就需要购买相应的升级包，想开通自动驾驶功能，也需要购买相应的升级包才可以。
其实某些车企现在已经开始了，一个自动驾驶的OTA的升级包就价值好几万，很有可能这种方式以后就是捆绑的方式，毕竟新能源汽车也不报废了。车企还想赚钱也就只有在车机系统上下功夫了，那么其实一个系统的升级包，我觉得车企赚得更多，如果在升级一些配套的加装硬件，这才是以后的发展趋势。
目前燃油版的小型私家车，只要是检测线能过，汽车就能一直开！我也有幸见过一些20年以上的奔驰宝马，开起来还是很飒，新能源汽车虽然也是刚融入生活，说它报废还是早得很，但是趋势就是这样，大家可以放心购买新能源汽车，就算最后实在不喜欢，不管多少钱当二手车卖掉也是没问题的，以上内容希望可以帮助到你。
