如果不差钱就直接上特斯拉吧电动汽车排行，电池管理技术是目前电动汽车中最好的，柔和驾驶也是目前电动汽车中续航里程最长之一的。理想状态下400-500公里，但冬天或者高速开爽了就得做好续航里程打对折的心理准备。
特斯拉毕竟是单独研发的电动汽车，底盘的布局、悬挂、驱动方式都更加合理，操控稳定性非常好，不像大多数国内的纯电动汽车都是在燃油车的基础上改的前驱电动汽车。当然国内因为这样省去了二次开发的成本，加上政府补贴厂商稳赚，所以你能买到十万左右的纯电动汽车，而特斯拉不仅没有补贴还要加各种税，所以至少要70多万也不奇怪，不差钱玩电动车的思路可以首选特斯拉，买特斯拉的人多数其实不止一辆车，也有燃油车。
如果预算有限，主要是因为摇不到号被迫选择电动汽车那么最好选比亚迪吧，比如元EV可以在十万出头拿下，现在次顶配买的很火都得排队，顶配很多城市没有目录无法上牌。比亚迪的优势就是电池的电芯终身质保，在国内也算是电动汽车相对质量、工艺有点保证的。
不过只要你现阶段选择了电动汽车都要面对续航里程焦虑症，都要接受冬天续航里程比厂家标称打对折甚至更多的情况，这是正常的。另外如果你家里能安装充电桩从电网直接获得给电动汽车的电力，那相对是比较划算的，可以享受380V快充0.5元左右一度电并且不存在阶梯电价的困扰，不至于因为有个电动汽车结果只能在家220V慢充结果没几个月就把所有用电抬高到第三阶梯电价了。如果家里不能充电选择公共充电桩就要额外每度电增加1元多的服务费，有些地方还要有停车费，冬天还可能充不进多少电。
所以我如果没有指标买燃油车，家里又没有车库或停车位装充电桩，那么我宁可选择共享单车+地铁的出行方式进市区，往外跑就租车。
最让人熟悉的电动汽车品牌，比亚迪是一个，而且应该是很强大的一个。
比亚迪股份有限公司是由王传福于1995年创立，是一家香港上市的高新技术民营企业。其中它的直属子公司比亚迪汽车，是在2003年收购陕西秦川汽车公司后成立的。比亚迪汽车坚持自主研发、自主发展的发展模式，目前，比亚迪于全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。
而且在2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特公司旗下附属公司购买了比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪配售后10%的股份，巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速发展和全球布局有了很大的突破。
作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，旗下产品涵盖了纯电动以及插电混动两大技术种类。比亚迪包揽了一次次的销量冠军证明了中国新能源技术的实力。
而2016年整年新能源排行榜的第二则是特斯拉，这个品牌可以说是全球豪华智能电动汽车行业的领导者。特斯拉纯电动汽车降低了很多地区交通对不可再生能源的依赖，相对实现了零排放。与此同时，另外，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均比较卓越，而且特斯拉公司还为包括丰田和奔驰在内的合作伙伴生产提供电动汽车动力总成部件。
旗下最著名的车型MODEL S 有着特斯拉最佳的动力总成，融合了很多尖端的科技技术，它的灵敏度和操控性方面足可匹敌世界最佳跑车，而在制造工艺上又可媲美豪华级轿车。并成为上市那年唯一荣获"双五星"安全评级的车型。
