永源新能源电动车,能源车有车主100公里才消耗9度电,是怎么做到的

对于纯电动汽车或者插电式混合动力汽车,一般情况下是不可能开到这种电耗的永源新能源电动车。但是也不是完全不可能。这里我只说一种可能性,因为也许还有其他的可能性。

如果车是纯电动车或者是插电式混动车型,车具备能量回收功能,这是有可能的。

比如,在这100公里的路程里,有多一半的路是下坡路,能量回收调到最大,纯电开下来,不仅不费电,反倒可以充电。充的电抵消了大部分平陆或者上坡时消耗的电量,这样就可以开出非常低的百公里电耗。

当然我这里说的情况下的电耗,只是这100公里,没有考虑这100公里之前的电耗,和这100公里之后的电耗。算是特殊情况了。因为如果把里程拉长,对于正常行驶的电动车来说,9度电是不太可能的,现在电动机的电耗水平还不能达到如此变态的水平。

不知道电动车在怠速不踩油门行驶100公里,电耗能达到多少。应该会相当低,但是这样的电耗也没什么意义,谁会这么开车呢?这么开车那还不被逼疯了?那还不如骑自行车算了,还能锻炼身体。

敢做吃第一只螃蟹的人,其实就是一个普通的人,一个平常的人。可她做着常人预想不到的事情,奇迹往往就会在她的身上发生。

每个中国人,都有一个共同的希望,都希望中国能成为世界制造业强国。中国制造业的发展,就是需要这种敢去吃第一只螃蟹的人。敢想敢做,面对现实,勇敢创新,敢去挑战,奋斗拼搏的人。我坚信奇迹会在她的身上发生。

我期望银隆新能源的梦,早日实现,进入市场,走出国门,走向世界。也希望华为、格力、小咪等等,能占领全球市场,为中国制造业再忝辉煌。

西安金丰乔机电设备有限公司

现在的电动汽车迟迟不能普及的主要原因,都取决于电池的问题。如果换个思路,汽车生产厂家不配电池,用户购车不含电池,电池作为一个独立的个体,购车用户去租赁电池公司的电池,电池用完就像加油一样的方便,到一个固定的地点(如:加油站)更换一个充满电的电池就行了,所有的电池维护和更新,汽车用户是不需要买单的,都有电池公司自行安排。这样所有的电池问题就解决了。电池公司我觉得还有中石化或中石油承担,因为这样的投资除了他们,小的公司是很难承担的,电池公司的利润和成本都加在用户更换电池的电费里面。注意电池上面要能显示电量,为了保证用户的利益。这样也不需要到处安装充电桩充电站了。有觉得可行的请点赞。

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2022-06-10

2022-06-10